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2016年12月，中國(guó)發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段)》，要求自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合國(guó)六b限值要求。雖說(shuō)根據(jù)官方規(guī)定，《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》要在2020年才會(huì)正式分階段實(shí)施，但目前包括深圳、廣州、海南在內(nèi)已有少數(shù)省市都擬定提前實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)了，如網(wǎng)上已瘋傳廣東地區(qū)將首當(dāng)其沖！目前廣州，深圳市政府已經(jīng)正式通告，將于2019年1月1日起正式實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

    盡管具體實(shí)施細(xì)則尚未公布，可即便是距離強(qiáng)制實(shí)施期限也還有不足兩年的時(shí)間，對(duì)整車(chē)和相關(guān)配套廠商而言，產(chǎn)品在此時(shí)基本都需要進(jìn)入研發(fā)的關(guān)鍵階段了。在政策導(dǎo)向下，行業(yè)內(nèi)與國(guó)六相關(guān)的產(chǎn)品究竟準(zhǔn)備如何了。

    發(fā)動(dòng)機(jī)廠家最積極

    和整車(chē)產(chǎn)品對(duì)比來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)及相應(yīng)動(dòng)力產(chǎn)品應(yīng)是對(duì)政策響應(yīng)最為積極的，包括康明斯、濰柴、玉柴、錫柴、上柴、漢馬動(dòng)力等均已陸續(xù)發(fā)布符合國(guó)六或歐六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，且基本可以覆蓋全系列輕、中、重車(chē)型。

    康明斯全系國(guó)六柴油機(jī)

    近日，康明斯在北京道路運(yùn)輸展上全新發(fā)布了國(guó)六系列發(fā)動(dòng)機(jī)，主打“非EGR設(shè)計(jì)”?？得魉谷蚴装l(fā)的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從輕型機(jī)到重型機(jī)的全覆蓋，從2.8L至14L共有11種排量，最大扭矩可達(dá)2800N·m，可適用于輕客、輕卡、中卡及重卡。

    濰柴6個(gè)系列柴油機(jī)

    今年北京車(chē)展上，濰柴展出的國(guó)六柴油機(jī)包括WP2.3N、WP3N、WP4.1N/4.6N、WP8N、WP10H、WP13在內(nèi)的6個(gè)系列。其中用于配載重卡的WP13，最大功率可達(dá)605hp，最大扭矩為2500N·m。以上系列柴油機(jī)可配載輕客、輕卡、中卡、重卡在內(nèi)的全系物流車(chē)型。

    玉柴10款柴油機(jī)，4款燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)

    目前，玉柴發(fā)布了14款國(guó)六階段發(fā)動(dòng)機(jī)，其中10款為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款為燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋100~650馬力，涵蓋S、K、Y三大技術(shù)平臺(tái)。其中S平臺(tái)為中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，即YCS04、YCS06、YCS04N；K平臺(tái)為中重型發(fā)動(dòng)機(jī)，即YCK05、YCK08、YCK09、YCK11、YCK13、YCK13N、YCK15N、YCA07N；Y平臺(tái)為輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，即YCY20、YCY24、YCY30。馬力覆蓋120Ps—560Ps，排量覆蓋2.4L—13L，可搭載車(chē)型也從輕客、輕卡一直覆蓋到了中卡和重卡。

    一汽錫柴3款柴油機(jī)

    一汽錫柴已經(jīng)亮相國(guó)六柴油機(jī)共有三款：奧威6DL3、6DM3、以及康威4DW93。其中，奧威6DL3為8.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)350馬力，將主要應(yīng)用于20噸級(jí)以上載貨車(chē)，已在其內(nèi)部實(shí)現(xiàn)配套。

    上柴動(dòng)力4款發(fā)動(dòng)機(jī)

    2018年北京車(chē)展上，上柴動(dòng)力展出的4款發(fā)動(dòng)機(jī)也均滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這四款發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)分別是：SC28RQ6、SC4HQ6、SC9DFQ6、SC12EQ6，排量分別為2.8升、4升、9升和12升，功率分別為：150馬力、180馬力、375馬力和480馬力。未來(lái)上柴的配套工作將圍繞商用車(chē)、工程機(jī)械、船舶、電力等多個(gè)市場(chǎng)展開(kāi)，力求在做好商用車(chē)的基礎(chǔ)上，將工程機(jī)械市場(chǎng)做強(qiáng)做大。

    漢馬動(dòng)力兩款柴油機(jī)

    截止目前，漢馬動(dòng)力共完成兩款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，分別為CM6D30及CM6D18。前者為13L排量，馬力可達(dá)560馬力；后者排量9.8L，馬力可達(dá)420馬力。此外，漢馬動(dòng)力旗下排量12L的CM6D28歐六系列發(fā)動(dòng)機(jī)也已亮相發(fā)布。

    此外，值得注意的是，目前市場(chǎng)上大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)均采用的是“高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR”的主流技術(shù)路線，其中EGR（廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）可有效降低排氣中氮氧化物含量，是常用的技術(shù)手段之一。

    整車(chē)廠家很淡定

    和發(fā)動(dòng)機(jī)廠家產(chǎn)品不斷涌出相比，整車(chē)廠家的表現(xiàn)則顯得尤為淡定。從已發(fā)布的新品來(lái)看，除東風(fēng)商用車(chē)、江淮格爾發(fā)、唐駿汽車(chē)、一汽解放青島有明確的國(guó)六輕卡發(fā)布外，其他輕卡及重卡產(chǎn)品則尚未有明確滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品發(fā)布。

    這自然與相關(guān)政策的實(shí)施情況有一定關(guān)系，目前輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已正式發(fā)布，并已確定強(qiáng)制執(zhí)行時(shí)間，但《重型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》最新進(jìn)展為“審議并原則性通過(guò)”，還差最后發(fā)布的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

    此前也有業(yè)內(nèi)人士表示：“載貨車(chē)升級(jí)間隔需5-6年時(shí)間，重型車(chē)從國(guó)五升級(jí)至國(guó)六還需面臨排放技術(shù)體系的變化，整車(chē)廠家的壓力是巨大的。”因此，相關(guān)政策在頒布之時(shí)應(yīng)為重型車(chē)升級(jí)預(yù)留充分時(shí)間。

    不過(guò)，既然已經(jīng)審議通過(guò)，想必重型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布已在眼下，對(duì)此從近期發(fā)布的輕型車(chē)新品來(lái)看，部分車(chē)型會(huì)標(biāo)榜“具備升級(jí)國(guó)六水平的潛力”，這就意味著企業(yè)自身對(duì)國(guó)六產(chǎn)品的研發(fā)已有準(zhǔn)備，只不過(guò)重型車(chē)方面國(guó)六產(chǎn)品目前還鮮有水花。

    當(dāng)然隨著更多省市提議提前實(shí)施輕型車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，以及重型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，相關(guān)產(chǎn)品出現(xiàn)集中涌入市場(chǎng)的局面也未可知，或許大家目前都在“憋著一股勁兒”。