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BMI調查公司駐倫敦的汽車研究主管安娜·瑪麗·拜斯登在談到中國汽車制造商時表示:“他們正處在一個前所未有的好時代。他們有那么多機會與國際制造商合作,而且已經(jīng)變得更加成熟。”類似情況曾發(fā)生在手機制造領域。中國通過從基本翻蓋手機到智能手機的技術轉型,主導了手機制造業(yè),擊敗了芬蘭、瑞典、美國、日本和德國等當時的勝利者。2017年世界前五名的智能手機制造商,有3家都是中國的。
不過,中國汽車要想“占領”美國可沒那么容易。咨詢公司J.D.Power全球汽車業(yè)務高級副總裁道格·貝茨說:“中國汽車制造商打算過來,但他們需要填補什么呢?買他們的車的理由是什么?”通用汽車的退休副董事長鮑勃·盧茨說:“中國汽車可能會更直接地與日本和韓國的車型展開競爭……如果他們開始進來,他們就不會贏過韓國和日本的汽車。他們可能只能從其他亞洲品牌那里獲得市場份額,這樣的份額不會太多。”而且,“特朗普是個問題”。從特朗普醞釀已久的貿易戰(zhàn)打響以來,中美之間的貿易關系正在日趨緊張。
當然,這并不是一個不可逾越的阻礙。
電動車技術是中國汽車“崛起”的重要因素。中國政府在純電動汽車的發(fā)展中一直起著重要的作用,并在為主宰這個市場而努力。中國希望這種努力將提高中國制造的技術水平,幫助解決中國日益惡化的污染問題,減少本國對從政治動蕩國家進口石油的依賴。
為了實現(xiàn)這一目標,中國正在向全球汽車制造商投出財政支持這個誘人的胡蘿卜,并同時用嚴格監(jiān)管這個大棒來威脅它們。政府控制之下的國內汽車制造商已經(jīng)開始大規(guī)模投資電動汽車生產(chǎn)。
與此同時,中國政府規(guī)定,汽車制造商必須開始銷售相當數(shù)量的純電動汽車和充電式油電混合動力汽車,否則將失去在中國銷售汽油動力汽車的權利,中國目前是全球最大的汽車市場。
中國已經(jīng)不僅僅是世界上最大的電動馬達生產(chǎn)國,中國也生產(chǎn)電動馬達的幾乎所有零部件。中國公司甚至開采制造微型磁鐵所需的、被稱為稀土元素的寶貴金屬,許多電動馬達的生產(chǎn)通常需要微型磁鐵。
由于汽車制造商生產(chǎn)計劃的改變,純電動汽車零部件的供應基地正在中國迅速擴大。這有可能讓中國擁有他人難以競爭的規(guī)模經(jīng)濟,正是這種規(guī)模經(jīng)濟讓中國成為從太陽能電池板到無人機等各種產(chǎn)品的全球主要供應商。
福特汽車董事長小比爾·福特認為,“中國將引領電動汽車的未來。”西方汽車公司因為改進了內燃機,主宰了汽車市場近一個世紀。
來源:希奕愚見
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