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  • 最具價(jià)值品牌:奔馳升至第一,哈弗吉利首進(jìn)Top 20
    發(fā)布日期:2018-03-23  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1445  字體:

    因?yàn)檫@個(gè)車(chē)比較高級(jí)”,不知大家是否還記得這個(gè)梗。雖說(shuō)是個(gè)玩笑話(huà),但“大眾一個(gè)Logo值5萬(wàn)”并不是空口無(wú)憑。

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    長(zhǎng)期以來(lái),品牌一直是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的首要因素,其決定性作用甚至能夠超過(guò)車(chē)型本身。那么哪個(gè)汽車(chē)品牌是最有價(jià)值的呢?

    近日,英國(guó)Brand Finance公司發(fā)布了2018全球最具價(jià)值汽車(chē)品牌百?gòu)?qiáng)榜單,該公司結(jié)合品牌強(qiáng)度、品牌報(bào)酬率及預(yù)估營(yíng)收等因素,測(cè)算出品牌價(jià)值并加以排名。

    這份榜單極具專(zhuān)業(yè)與客觀性,在業(yè)界有著非常高的公信力。

    一、十強(qiáng)位次改變,豐田痛失冠軍

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    今年進(jìn)入十強(qiáng)的品牌與去年完全一致,但風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),各家的座次已經(jīng)出現(xiàn)了變化。

    最驚艷的自然是加冕冠軍的奔馳,憑借一年來(lái)全球市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn),奔馳品牌價(jià)值大幅提升24%來(lái)到439.3億美元,一舉超過(guò)寶馬、豐田。

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    只不過(guò),奔馳之所以能有如此優(yōu)異的表現(xiàn),與它這一代車(chē)型的家族式設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系。但聯(lián)想到去年亮相的換代CLS,家族設(shè)計(jì)風(fēng)格突變,奔馳未來(lái)能夠坐穩(wěn)冠軍的寶座么?

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    豐田最近似乎銷(xiāo)聲匿跡了許多,或許是因?yàn)門(mén)NGA架構(gòu)還沒(méi)完全鋪開(kāi)?今年豐田品牌價(jià)值出現(xiàn)小幅下滑,為437.01億美元,面對(duì)開(kāi)掛的奔馳,最終只能將蟬聯(lián)兩年的冠軍讓了出來(lái)。

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    至于十強(qiáng)中的其它品牌,下滑幅度最大的就是福特了,品牌價(jià)值跌幅高達(dá)24%,從去年的第6位跌落到了第8位。

    其實(shí)在之前的文章《車(chē)企年終獎(jiǎng)海外版出爐,通用最大方沃爾沃最摳門(mén)?|聚聊》中已經(jīng)提及,福特一年來(lái)的表現(xiàn)確實(shí)比較糟糕。稅前利潤(rùn)降至84億美元,同比降幅達(dá)19%。如此看來(lái),品牌價(jià)值下滑也就不那么意外了。

    二、22個(gè)中國(guó)品牌上榜,哈弗、吉利成熱門(mén)

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    令人驚喜的是,今年共有22個(gè)中國(guó)品牌上榜,比去年同期多了7個(gè),而且有兩個(gè)品牌創(chuàng)下中國(guó)品牌最好成績(jī),首度進(jìn)入Top20,分別是第16位的哈弗和第18位的吉利。

    哈弗是長(zhǎng)城旗下品牌,它和吉利同時(shí)進(jìn)入Top20倒是有點(diǎn)意思。

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    長(zhǎng)城和吉利,在去年都刷了不少存在感,而且兩者分別創(chuàng)立了旗下高端品牌——Wey和領(lǐng)克。而從今年2月份銷(xiāo)量來(lái)看,長(zhǎng)城銷(xiāo)量同比下跌24%,吉利銷(xiāo)量同比上漲24%,當(dāng)真是冰火兩重天啊。

    長(zhǎng)城是自主品牌SUV界的霸主,但在今年2月,長(zhǎng)期霸占SUV銷(xiāo)量第一位置的哈弗H6首度被寶駿510反超,其它車(chē)型也均呈現(xiàn)較大幅度下滑。

    董事長(zhǎng)魏建軍、總裁王鳳英分別自罰年薪300萬(wàn)元、200萬(wàn)元,如今的形式正如魏建軍在長(zhǎng)城汽車(chē)2017年表彰大會(huì)上所說(shuō),是“最嚴(yán)峻的時(shí)刻”。

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    其實(shí)在車(chē)聚君看來(lái),長(zhǎng)城銷(xiāo)量下滑的最大原因,便是在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多的情況下,沒(méi)有將產(chǎn)品力提到一個(gè)新的高度。銷(xiāo)量最高的哈弗H6換代卻沒(méi)換平臺(tái),而各個(gè)車(chē)型之間又沒(méi)有做出明顯的差異化,在各品牌都準(zhǔn)備嘗試的轎跑SUV市場(chǎng)也無(wú)任何進(jìn)展……

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    別人在進(jìn)步,即使你進(jìn)步的沒(méi)那么快,看上去也是退步了。好在董事長(zhǎng)魏建軍及時(shí)看清了形勢(shì),俗話(huà)說(shuō)“打江山易,守江山難”,長(zhǎng)城能否守住自主品牌SUV霸主的位置?未來(lái)幾個(gè)月將得到驗(yàn)證。

    相比而言,吉利似乎正是進(jìn)步很快的那一個(gè)。2017年銷(xiāo)量同比大增63%,前段時(shí)間甚至收購(gòu)了“汽車(chē)發(fā)明者”戴姆勒近10%的股份,未來(lái)前景一片大好。

     

    汽車(chē)品牌價(jià)值,品牌價(jià)值排名

     

    吉利為什么有這么高的增長(zhǎng)?其實(shí)除了有豪華品牌沃爾沃的技術(shù)支持,更重要一點(diǎn)是,吉利旗下幾乎每個(gè)車(chē)型都找準(zhǔn)了自己的定位,都有各自的目標(biāo)受眾。抓住了消費(fèi)者的需求,銷(xiāo)量自然不用愁。

    言歸正傳,其實(shí)無(wú)論哈弗還是吉利,能夠登上榜單Top20,都是中國(guó)的驕傲。

    此外,排名靠前的中國(guó)品牌還有比亞迪(28名)、寶駿(48名)、江淮汽車(chē)(50名)、長(zhǎng)安(51名)、東風(fēng)汽車(chē)(56名)、五菱(68名)、北汽(70名)。

    車(chē)聚小結(jié)

    稍顯遺憾的是,榜單十強(qiáng)仍未見(jiàn)中國(guó)品牌的影子,面對(duì)國(guó)外眾多歷史悠久的車(chē)企,中國(guó)品牌作為后來(lái)者仍舊存在很大差距。

    值得注意的是,報(bào)告還指出了一點(diǎn):中國(guó)品牌雖然傳遞出了很強(qiáng)的價(jià)值感,但在海外市場(chǎng),了解這些品牌的人并不多。

    能否真正走出國(guó)門(mén),得到全世界人民的認(rèn)可,是對(duì)未來(lái)中國(guó)品牌的最大考驗(yàn)。


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