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2017年汽車廠家風(fēng)云變幻，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車等新能源車各領(lǐng)風(fēng)騷，不過(guò)，汽車后市場(chǎng)也不平靜，發(fā)生了翻天覆地的變化。

    那么，到底2017年汽車后市場(chǎng)發(fā)生了哪些變化?

    由騰訊社交廣告及途虎養(yǎng)車聯(lián)合發(fā)布的《2018中國(guó)汽車用戶線上養(yǎng)護(hù)行為報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)給大家解密了真實(shí)的汽車后市場(chǎng)。

    2017年的汽車后市場(chǎng)：很多創(chuàng)業(yè)者沒有等到市場(chǎng)的爆發(fā)

    據(jù)公安部交通管理局最新數(shù)據(jù)顯示(截至?xí)r間為2018年1月15日)，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，其中以個(gè)人名義登記的小型和微型載客汽車為1.70億輛，目前，我國(guó)平均車齡為4年，那么，這就意味著整個(gè)汽車行業(yè)由“增量時(shí)代”開始進(jìn)入“存量時(shí)代”，同時(shí)，汽車保有量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

    與此同時(shí)，2015年以前，汽車行業(yè)主要靠賣新車賺錢，而現(xiàn)在二手車、汽車后服務(wù)的發(fā)展使得增量經(jīng)濟(jì)正在向存量經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變；另一方面，人們的買車觀念也在發(fā)生變化，車已經(jīng)從過(guò)去的奢侈品變成了交通工具，對(duì)車后服務(wù)的需求正在深刻轉(zhuǎn)變，創(chuàng)業(yè)者開始深耕到細(xì)分領(lǐng)域去挖掘可以變現(xiàn)的服務(wù)。

    換句話說(shuō)，汽車后市場(chǎng)需求爆發(fā)，開始啟動(dòng)。

    當(dāng)然，伴隨著2015年汽車后市場(chǎng)熱潮的啟動(dòng)，在汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者的帶動(dòng)下，汽車后市場(chǎng)規(guī)模逐步增大，雖然汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者不斷優(yōu)勝劣汰，然而，在這些創(chuàng)業(yè)者的推動(dòng)下，汽車后市場(chǎng)卻開始形成及逐步爆發(fā)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)8000億元，2016年，中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)9330億元，2017年，汽車后市場(chǎng)“萬(wàn)億”規(guī)模初步形成，同時(shí)，汽車后市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率增長(zhǎng)迅速，2016年底已達(dá)到16%，越來(lái)越多的獨(dú)立用戶選擇離開傳統(tǒng)的養(yǎng)車模式，線上汽車養(yǎng)護(hù)時(shí)代來(lái)臨。

    然而，當(dāng)然，今天很美好，明天很美好，但更多的汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)倒在了去往明天的路上，培訓(xùn)了市場(chǎng)，但是沒有堅(jiān)持等到市場(chǎng)的爆發(fā)。

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年在汽車后市場(chǎng)發(fā)生的融資事件就高達(dá)342起，然而，堅(jiān)持到D輪融資的企業(yè)只有9家，其余大部分的企業(yè)都沒有堅(jiān)持到最后，2016年成為汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)的分水嶺。

    汽車后市場(chǎng)的秘密：誰(shuí)是汽車后市場(chǎng)的買家?

    《報(bào)告》顯示，在線上養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，男性用戶是其消費(fèi)的絕對(duì)主力，從年齡分布來(lái)講，以25-35歲人群為主，這些人伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而成長(zhǎng)，更青睞線上養(yǎng)護(hù)方式。

    這部分群體的主要特征為：

    他們中有超過(guò)60%以上的用戶學(xué)歷為本科，其余學(xué)歷占比均低于10%;他們中有一半的用戶持有蘋果手機(jī)，華為和小米的持有率緊隨其后。可以看出，這部分群體收入水平相對(duì)較高。

    從區(qū)域來(lái)講，線上養(yǎng)護(hù)在全國(guó)地區(qū)的用戶占比與該地區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟(jì)總指數(shù)基本成正比，即互聯(lián)網(wǎng)接受度高，養(yǎng)護(hù)消費(fèi)占比也高。

    具體在全國(guó)地區(qū)的分布主要為：廣東、上海和江蘇等三個(gè)省市為第一梯隊(duì)，這三個(gè)省市單個(gè)全國(guó)占比比例超過(guò)10%，互聯(lián)網(wǎng)接受度比較高，消費(fèi)能力較強(qiáng);包含浙江、北京、湖北等8個(gè)省市為第二梯隊(duì)，單個(gè)省市全國(guó)占比為2%-10%，互聯(lián)網(wǎng)接受程度較高;河北、重慶、廣西壯族自治區(qū)等省為第三梯隊(duì)，單個(gè)省市全國(guó)占比不超過(guò)2%，互聯(lián)網(wǎng)滲透率程度較低。

    報(bào)告還顯示，用戶興趣最高的五大APP類型分別為汽車、生活、出行、旅游和辦公，這些詞無(wú)一不讓人聯(lián)想到“在路上”，說(shuō)明線上養(yǎng)護(hù)消費(fèi)群體都想去看看“世界那么大”。而從他們的旅游興趣上來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家目的地更受青睞，國(guó)外游目的地前五名分別為德國(guó)、日本、法國(guó)、意大利及新加坡，旅游興趣前幾名則分別為主題旅游、戶外探險(xiǎn)、境外游及國(guó)內(nèi)游。

    2018年汽車后市場(chǎng)的風(fēng)刮向何方?

    統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，伴隨著汽車后市場(chǎng)的爆發(fā)，汽車用戶線上下單、線下保養(yǎng)成為成為全新的一體化汽車養(yǎng)護(hù)方式。

    那邊，伴隨著這種消費(fèi)行為的轉(zhuǎn)變，在汽車后市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)候，對(duì)于更多創(chuàng)業(yè)者及投資人來(lái)講，其投資機(jī)會(huì)和創(chuàng)業(yè)方向在哪里?2018年汽車后市場(chǎng)還有哪些發(fā)展趨勢(shì)?

    經(jīng)過(guò)分析報(bào)告，我們發(fā)現(xiàn)：

    1、品牌商及供應(yīng)鏈將成為2018年?duì)帄Z焦點(diǎn)。

    回顧2017年，據(jù)報(bào)告顯示，汽車后市場(chǎng)品牌聯(lián)合化趨勢(shì)明顯，中國(guó)車主對(duì)品牌件的青睞使得品牌商的重要性更加凸顯，供應(yīng)鏈成為各家企業(yè)“兵家必爭(zhēng)之地”，后市場(chǎng)服務(wù)商越來(lái)越注重為車主提供價(jià)格合理、品質(zhì)保證的品牌件。2018年，這種趨勢(shì)還將更加明顯。

    2、線上養(yǎng)護(hù)最主要的幾大類型分別為：輪胎、機(jī)油。

    來(lái)自途虎研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2017年，最受歡迎線上汽車養(yǎng)護(hù)消費(fèi)者青睞的養(yǎng)護(hù)“主戰(zhàn)場(chǎng)”為輪胎和機(jī)油，其十大品牌分別為：馬勒、米其林、3M、固特異、鄧祿普、美孚、博世、佳通、德國(guó)馬牌和普利司通。

    其中，在輪胎的具體消費(fèi)品類當(dāng)中，在2017年，500元以下是線上最暢銷的輪胎價(jià)格區(qū)間，占據(jù)輪胎整體熱銷價(jià)格的一半以上，從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，線上養(yǎng)護(hù)人群對(duì)價(jià)格較為敏感，價(jià)格因素成為不同品牌車型用戶消費(fèi)的主導(dǎo)因素，其中，0-300元、300-500元、500-800元價(jià)格區(qū)間中，前三名消費(fèi)車型主要為大眾、本田、豐田;800-1000元消費(fèi)區(qū)間中，前三名主要消費(fèi)車型為寶馬、奔馳、大眾。這充分說(shuō)明，輪胎消費(fèi)價(jià)格與汽車價(jià)格存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)性。

    3、主要車品類別為：胎壓監(jiān)測(cè)、車載電器、玻璃水、儲(chǔ)物盒、底盤裝甲、腳墊。

    據(jù)2017年線上養(yǎng)護(hù)消費(fèi)者的購(gòu)買行為分析，在主要車品類別當(dāng)中，前五位最暢銷的產(chǎn)品類別分別為：胎壓監(jiān)測(cè)、車載電器、玻璃水、儲(chǔ)物盒、底盤裝甲、腳墊。

    值得注意的是，安全座椅目前的受重視程度并未在排行榜當(dāng)中得到體驗(yàn)及驗(yàn)證，在安全自駕類別當(dāng)中，安全座椅僅排名第五，品類消費(fèi)情況甚至次于自駕野營(yíng)類產(chǎn)品。

    4、行業(yè)集中度加強(qiáng)，智能制造成為方向。

    目前，汽車后市場(chǎng)依舊處于發(fā)展初期，目前尚無(wú)國(guó)際有影響力的企業(yè)出現(xiàn)，未來(lái)的中國(guó)汽車后市場(chǎng)將圍繞“滿足用戶需求”而展開。

    每個(gè)細(xì)分行業(yè)都將爆發(fā)巨大的發(fā)展?jié)摿Γ屛覀兤诖?018年的汽車后市場(chǎng)繼續(xù)放量。
來(lái)源：Techsir