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“這幾年,國(guó)外大品牌輪胎代理商在中國(guó)的日子很不好過(guò)。”
山西省太原市四方緣商貿(mào)有限公司副總經(jīng)理原建民,近日在與輪胎世界網(wǎng)交流中,幾次談到這句話。
作為鄧祿普品牌的代理商,2017年,他飽受“盈利差”、“輪胎炒貨”等問(wèn)題的困擾。
日前,就這兩個(gè)問(wèn)題,原建民向輪胎世界網(wǎng)闡述了自己的看法。
國(guó)產(chǎn)輪胎品牌更“賺錢”
據(jù)悉,與中國(guó)輪胎品牌相比,鄧祿普、米其林、固特異等國(guó)際品牌的價(jià)格十分透明。
在原建民看來(lái),這就好比是一把雙刃劍,在為消費(fèi)者提供帶來(lái)好處的同時(shí),也為經(jīng)銷商帶來(lái)另一方面的困惑。
“在維修店,不少車主通過(guò)手機(jī)在電商平臺(tái)上查詢需要更換輪胎的價(jià)格,并以此為依據(jù)進(jìn)行砍價(jià)。”說(shuō)起這個(gè)現(xiàn)象,原建民有些無(wú)奈。
據(jù)介紹,與這些國(guó)際輪胎大品牌相比,一部分國(guó)產(chǎn)輪胎似乎能“讓輪胎店主獲得更多利潤(rùn)”。
輪胎世界網(wǎng)了解到,這種利潤(rùn)主要由兩種“不透明”造成。
中低端輪胎企業(yè)為了搶占市場(chǎng),往往把“價(jià)格戰(zhàn)”作為競(jìng)爭(zhēng)手段。
通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)互相殺價(jià)的過(guò)程,進(jìn)貨的輪胎店主拿到了更多實(shí)惠。
與此同時(shí),由于名氣較小,品牌辨識(shí)度不高,很多國(guó)產(chǎn)輪胎產(chǎn)品沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)駐電商平臺(tái)。
車主無(wú)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解輪胎的真實(shí)價(jià)格,在砍價(jià)中就處于劣勢(shì)。
這種信息上的不對(duì)稱,也讓很多輪胎店主“有利可圖”。
作為鄧祿普的代理商,經(jīng)常走訪輪胎門店的原建民,看到過(guò)很多類似例子。
在他看來(lái),這種盈利方式終究不會(huì)長(zhǎng)久,輪胎門店管理最后會(huì)走向正規(guī)化。
原建民說(shuō):“我們代理商的作用,就是引領(lǐng)輪胎店把最合適的輪胎,以最合適的價(jià)格,賣給最合適的車主。”
“炒貨”讓代理商生存艱難
“炒貨”是輪胎行業(yè)的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。
不少商人以較低的價(jià)格,向全國(guó)各地輪胎門店推銷輪胎產(chǎn)品,搶占市場(chǎng),擠壓經(jīng)銷商的生存空間。
在北京、濟(jì)南、鄭州等一些大城市,讓輪胎經(jīng)銷商恨得咬牙切齒,卻又無(wú)可奈何的“炒貨大王”,并不在少數(shù)。
2017年,普遍存在的“炒貨”行為,讓大量知名輪胎品牌代理商生存艱難。
原建民開(kāi)玩笑道:“當(dāng)然,只有大品牌輪胎才有機(jī)會(huì)被炒。”
相較之下,鄧祿普等國(guó)際品牌的影響力更大,流通性更強(qiáng),回款也更迅速,成了不少炒貨商眼里的高保值產(chǎn)品。
據(jù)悉,行業(yè)內(nèi)有一些炒貨商的貨源,就來(lái)自于經(jīng)銷商自身。
對(duì)于很多經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),無(wú)法完成業(yè)務(wù)指標(biāo),是一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。
不少炒貨商就專門盯上這批完不成的業(yè)務(wù)指標(biāo),但給出的價(jià)格相對(duì)較低。
因?yàn)楝F(xiàn)款結(jié)賬、出貨壓力大等原因,有些輪胎經(jīng)銷商在“炒貨”面前沒(méi)有其他選擇,只能妥協(xié)。
而低價(jià)進(jìn)貨的炒貨商把輪胎轉(zhuǎn)手加價(jià),再換個(gè)地區(qū)賣掉,又?jǐn)D壓了其他地區(qū)經(jīng)銷商的生存空間。
據(jù)輪胎世界網(wǎng)了解,目前,輪胎炒貨商之間也漸漸形成了競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)。
這種競(jìng)爭(zhēng)讓他們倒逼為其出貨的經(jīng)銷商,下壓價(jià)格,進(jìn)一步壓縮了輪胎經(jīng)銷商的生存空間。
來(lái)源 輪胎世界網(wǎng)
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