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乘龍H5、新乘龍M3獲獎

　　作為卡車行業(yè)內(nèi)權(quán)威賽事，“中國國際卡車節(jié)油大賽”也是國內(nèi)第一個以“節(jié)油”為主題的卡車大賽。堅持以提升節(jié)能意識為目標(biāo)的節(jié)油大賽，已經(jīng)成為了行業(yè)的標(biāo)桿，因其權(quán)威、科學(xué)、公正而備受肯定。中國國際節(jié)油大賽從2010年開始在位于安徽省的國家級專業(yè)測試試驗場地進(jìn)行，由國內(nèi)最專業(yè)的國家級測試機構(gòu)——中國汽車技術(shù)研究中心測試、出具油耗報告。

　　在2017年的節(jié)油大賽上，代表乘龍汽車參賽的是超級輕量化卡車乘龍H5和城際物流高端中卡新乘龍M3。

　　超級輕量化卡車乘龍H5自11月武漢車展上市以來，得到廣大用戶的青睞與肯定。乘龍H5不僅在輕量化技術(shù)上實現(xiàn)全新突破，省油也是其一大亮點。乘龍H5采用國內(nèi)領(lǐng)先的底盤傳動匹配，大馬力發(fā)動機+小速比后橋，發(fā)動機1000-1400rpm經(jīng)濟轉(zhuǎn)速時，車速70-96km/h，吻合快速物流常用車速75-90km/h的需求，綜合油耗降低3%。此外，乘龍H5還應(yīng)用諸多降阻技術(shù)。駕駛室采用歐式先進(jìn)流線型設(shè)計，運用空氣動力學(xué)，對乘龍H5整車進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化，使其行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.541，配置的低滾阻子午線輪胎，具有高彈、耐磨、低摩擦特點，有效降低滾動阻力，多方位的節(jié)油技術(shù)讓乘龍H5在牽引車組比賽中顯示出遙遙領(lǐng)先的節(jié)油實力。

節(jié)油冠軍獎杯

　　而另一款獲獎車型新乘龍M3采用大馬力發(fā)動機+小速比后橋黃金動力鏈組合，提高燃油經(jīng)濟性。外觀采用歐洲流線型設(shè)計，低風(fēng)阻技術(shù)降低行車風(fēng)阻至0.527，降低油耗4%。低滾阻子午輪胎，有效降低滾阻油耗。多項節(jié)油技術(shù)應(yīng)用，降低油耗10%，每百公里降低1.5L，油價5元/L，一年節(jié)約燃油費約7500元。在12月初的2018中國年度商用車型評選頒獎禮上，新乘龍M3也憑借出色節(jié)油性能，一舉奪得節(jié)油車型獎項。

　　“節(jié)油”始終是卡車行業(yè)關(guān)心的熱點話題。對于連續(xù)十年參賽，乘龍汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，每年的中國國際卡車節(jié)油大賽一方面為卡車行業(yè)提供了一個展示和比拼節(jié)油的技術(shù)的舞臺，實現(xiàn)了多方交流學(xué)習(xí);另一方面推動了節(jié)油技術(shù)的綜合應(yīng)用，促進(jìn)了整個行業(yè)的快速發(fā)展。

節(jié)油冠軍獎牌

　　在乘龍汽車看來，實現(xiàn)卡車節(jié)油性能的提升不僅是在為客戶節(jié)約運營成本，同時也是在踐行低碳環(huán)保的理念。如今大氣污染日益嚴(yán)重，受霧霾影響的范圍越來越廣，企業(yè)肩負(fù)的環(huán)保責(zé)任也更大。乘龍汽車也希望，為國家環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量，目前，在不斷研發(fā)節(jié)油車型，提升產(chǎn)品節(jié)油性能的同時，乘龍汽車也在不斷創(chuàng)新，布局新能源領(lǐng)域，除有先前推出的天然氣車型之外，電動輕卡也將在明年初問世，非常值得期待。

節(jié)油冠軍獎牌

　　據(jù)悉，每屆的中國國際卡車節(jié)油大賽，主辦方都會根據(jù)不同級別、不同馬力段等標(biāo)準(zhǔn)遴選出節(jié)油冠軍車型，可以說，比賽結(jié)果也為用戶選車提供了直接的參考。乘龍H5和新乘龍M3在中國國際節(jié)油大賽中獲得冠軍，體現(xiàn)出了不俗的節(jié)油實力，如果你正為選什么車省油發(fā)愁，相信這兩款車型不會讓你失望。

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