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1.雅迪Z3智能電動(dòng)車

      雅迪電動(dòng)車產(chǎn)品一直都走的是中高端路線，在今年的三月份，雅迪正式發(fā)布了旗下一款高端智能電動(dòng)車—z3，這款雅迪z3電動(dòng)車也和傳統(tǒng)的電動(dòng)車有著一定的區(qū)別。雅迪z3實(shí)現(xiàn)了手機(jī)app一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)鎖車；采用gps+北斗雙模定位系統(tǒng)實(shí)時(shí)定位；與市面上只能做到虛擬檢測(cè)的電動(dòng)車截然不同，雅迪z3首次真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)60多項(xiàng)核心部位，清楚顯示故障來(lái)源，并可導(dǎo)航至附近售后網(wǎng)點(diǎn)。

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      雅迪z3裝備了智能感應(yīng)燈和心情燈，其中智能感應(yīng)燈可自動(dòng)感應(yīng)環(huán)境光線，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟閉;心情燈更是可以提供多達(dá)1600多萬(wàn)種顏色，用戶可用手機(jī)隨意設(shè)置顏色。在防盜方面，雅迪z3在鎖車狀態(tài)下，如發(fā)生異常移動(dòng)，APP會(huì)迅速推送報(bào)警信息。雅迪z3的手機(jī)APP還能顯示剩余電量、續(xù)航里程等信息，智能儀表盤還可提供來(lái)電及短信提醒。

      在電池方面，雅迪z3配備了松下官方測(cè)試通過(guò)的18650電芯鋰電池，和特斯拉一樣，雅迪z3正式獲得了松下官方授權(quán)。雅迪z3的電池重量?jī)H為9.6公斤，一方面輕便易拆卸，另一方面也具備防盜功能?？蓪?shí)現(xiàn)2小時(shí)快速充滿，充滿后續(xù)航里程可達(dá)120公里，在電動(dòng)車中達(dá)到極為出色的水平。

      除了基本的內(nèi)在的配置之外，電動(dòng)車外在的設(shè)計(jì)也同樣重要，雅迪z3裝備了碳合金精密車架、摩托車人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、摩托賽車級(jí)倒置前減震(經(jīng)過(guò)400萬(wàn)次震動(dòng)實(shí)驗(yàn)檢測(cè))和氣囊后減震，軍用級(jí)防爆輪胎，汽車級(jí)烤漆工藝。此外，電動(dòng)車的售后服務(wù)也是用戶十分重視的方面，雅迪在全國(guó)擁有的售后網(wǎng)點(diǎn)多達(dá)8622家，可為用戶提供了可靠的售后保障。綜合來(lái)看，雅迪z3是一款適合城市出行的高性能電動(dòng)車。

2.小牛M1系列電動(dòng)車

      在今年的4月21日，牛電科技發(fā)布了四款全新的小牛M1系列電動(dòng)車，分別為M1頂配版、M1動(dòng)力版、M1都市版和M1青春版。作為解決用戶中短途出行需求的電動(dòng)車，小牛M1系列電動(dòng)車更加突出了輕巧的特點(diǎn)，采用了更輕巧、強(qiáng)度更高的Q235優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼管構(gòu)建了桁架式車架，通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化，融合搖籃式和彎梁式車架的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)出了全新的M1系列車架結(jié)構(gòu)。

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      為了讓操作和交互變得更加簡(jiǎn)單，在小牛電動(dòng)M1系列在車身和App 2.0上，做了大量的獨(dú)特創(chuàng)新，可以根據(jù)每一個(gè)用戶的不同使用習(xí)慣，做出力所能及的智能反饋，在整體設(shè)計(jì)上也向汽車級(jí)體驗(yàn)逼近。小牛電動(dòng)M1系列采用更高精度的定位系統(tǒng)，采用廣泛應(yīng)用在汽車中的瑞士Ublox芯片，不僅大幅提升定位精度，也大幅縮短定位時(shí)間。小牛電動(dòng)M1系列還可以實(shí)現(xiàn)定速巡航和自動(dòng)轉(zhuǎn)向回位功能，讓騎行更加輕松。

      在電池方面，小牛電動(dòng)M1系列的電池包也更加輕巧，電池包重量從8-10公斤降至最低6.5公斤，即使是女性也能輕松掌控，依舊采用源自松下、LG和三星動(dòng)力的鋰電電芯，電池續(xù)航重量比提升20%以上，最大可提供120公里續(xù)航（頂配版，20公里時(shí)速）。此外，M1系列產(chǎn)品還采用了源自摩托車制造工藝的中置斜拉減震技術(shù)，進(jìn)一步讓整車重量得到有效降低，也提升了騎行的樂趣。

3.逗哈itank智能機(jī)車

      逗哈科技在今年的4月份推出了itank智能機(jī)車，這款itank智能機(jī)車突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用顛覆性的雙前輪外形設(shè)計(jì)，而這樣的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)還是比較少見的一種類型。在車身材質(zhì)方面，itank以鋁制部件為主，采用金屬表面噴漆，顏色十分亮麗，同時(shí)也更加突出了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，尤其給人一種狂熱的機(jī)車印象，此外，itank還采用了獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，30公里時(shí)速制動(dòng)距離小于3.5米，雙前輪均采用了碟剎設(shè)計(jì)。

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      動(dòng)力系統(tǒng)方面，itank采用了德國(guó)博世定制輪轂電機(jī)，能源轉(zhuǎn)化效率接近90%，最大扭矩為135N.m，爬坡角為15°，作為對(duì)比的普通地下車庫(kù)出入口坡度為4-13°，itank都能夠輕松應(yīng)對(duì)，在復(fù)雜路面條件的適應(yīng)性也更強(qiáng)。在電池方面，itank智能機(jī)車采用的是松下18650電池，總重量為9公斤，并采用可拆卸式設(shè)計(jì)，并和法國(guó)的FPS公司聯(lián)合開發(fā)了PACK電池包技術(shù)，itank智能機(jī)車所搭載的松下18650電池，在理想環(huán)境下的續(xù)航里程可以達(dá)到100公里，并可保證在面都各種極端情況下的安全穩(wěn)定輸出。除了基本的電池倉(cāng)，在踏板位置還設(shè)計(jì)有備用電池倉(cāng)，同時(shí)兼具儲(chǔ)物功能。

       在細(xì)節(jié)的配置上，itank智能機(jī)車的前大燈采用圓形單頭設(shè)計(jì)，而在兩側(cè)則配備有轉(zhuǎn)向燈。車把依舊沿襲了傳統(tǒng)機(jī)車的設(shè)計(jì)，看起來(lái)有一種親切感。itank智能機(jī)車的座墊設(shè)計(jì)比較寬厚，保證了長(zhǎng)時(shí)間騎行的舒適度，比較符合城市騎行的需求。

       最后說(shuō)說(shuō)itank的智能方面，itank智能機(jī)車可連接手機(jī)APP，用戶可以實(shí)時(shí)掌握車況、路況、電量等信息，車體還具備智能追蹤模塊，同時(shí)車身內(nèi)搭載智能預(yù)警模塊，其中智能服務(wù)模塊可進(jìn)行一鍵維修保養(yǎng)服務(wù)。

4.門羅新能源電動(dòng)車

      隨著電動(dòng)車的大行其道，人們已經(jīng)習(xí)慣了這種方便、環(huán)保的出行方式，不過(guò)依然有很多人對(duì)于復(fù)古造型的摩托車有種特殊的情懷，而門羅新能源電動(dòng)車的推出，讓大家看到了摩托車和電動(dòng)車結(jié)合的魅力。門羅新能源電動(dòng)車外形采用復(fù)古的摩托車造型，車身采用UV紫外線光固化噴漆工藝，具有耐磨、耐腐蝕、耐紫外線的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也非常光滑有質(zhì)感。

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      關(guān)于動(dòng)力方面，這款復(fù)古造型的摩托車采用電池驅(qū)動(dòng)，采用進(jìn)口18650鋰電池，電池容量達(dá)到汽車級(jí)的29Ah，單組電池重量為2.8kg，每組電池模塊還配備有雙USB接口，可為手機(jī)、平板、智能手表等移動(dòng)設(shè)備充電。這款電動(dòng)摩托車可支持2個(gè)電池組，在經(jīng)過(guò)拓展升級(jí)之后可以搭載4個(gè)電池組，而配備四個(gè)電池組的情況下，最高續(xù)航里程將能夠達(dá)到200公里。

      這款門羅電動(dòng)摩托車的電機(jī)采用門羅科技與德國(guó)博世共同研發(fā)的適用于Munro 2.0專用電機(jī)，其矢量電機(jī)控制器和博世電機(jī)等量完美適配，不僅動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁，保障了駕駛速度與安全穩(wěn)定。門羅新能源電動(dòng)車采用技術(shù)革新的MD4碟剎系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)瞬時(shí)剎車，及時(shí)斷電。車身配備有4碟剎、8液壓，進(jìn)一步保障騎行者的安全。在其他方面，這款電動(dòng)車的涉水高度達(dá)到300mm，能夠應(yīng)對(duì)一些極端的路面條件。這款新能源電動(dòng)車還配備有高亮度LED數(shù)字儀表面板和LED高亮尾燈，滿足用戶日常騎行的需求。

      在智能層面，這款“復(fù)古”造型的門羅新能源電動(dòng)車還具備智能云聯(lián)網(wǎng)功能，由車身內(nèi)部中孔芯片手機(jī)整理全車各處數(shù)據(jù)，隨時(shí)傳輸?shù)皆贫?，?jīng)過(guò)及時(shí)分析得到可視化數(shù)據(jù)，再反饋到手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛異常情況的監(jiān)測(cè)。綜合來(lái)看，門羅新能源電動(dòng)車是一款十分“酷”的出行代步工具。

5.SOCO TS電動(dòng)車

      在6月20日，SOCO正式發(fā)布旗下最新單品TS電動(dòng)車，這款跨騎式的電動(dòng)車在外觀上采用賽車級(jí)分體式車架，造型也和傳統(tǒng)機(jī)車十分相似，副車架和后搖臂采用鋁鎂合金材料，保證了電動(dòng)車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，更帶來(lái)1.17公斤的超輕重量，實(shí)現(xiàn)了輕盈、結(jié)實(shí)、安全的目的。TS電動(dòng)車還采用了三段可調(diào)節(jié)式腳踏， 能夠提供三種騎行模式，可適應(yīng)不同人群、不同騎行習(xí)慣，確保了更舒適的駕駛體驗(yàn)。（TS電動(dòng)車圖片來(lái)自快科技）

      在電驅(qū)系統(tǒng)方面，TS采用原裝進(jìn)口松下18650鋰電池，通過(guò)擴(kuò)展的續(xù)航里程可以達(dá)到200km。TS通過(guò)自主研發(fā)的BMS智能電池管理系統(tǒng)，以及精確的SOC算法，可提供多重保護(hù)，時(shí)刻保障電池的安全。具有核心技術(shù)的FOC矢量控制器，與自主研發(fā)的BMOS智慧交互系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，配合高精度控制算法程序，讓控制器時(shí)刻安全、高效運(yùn)作，全力驅(qū)動(dòng)強(qiáng)大的電機(jī)，騎行更加平順。

      在TS電動(dòng)車的智能方面，通過(guò)電動(dòng)車內(nèi)置的ECU，當(dāng)智能報(bào)警器感應(yīng)到車輛正在進(jìn)行非法位移時(shí)，報(bào)警信息即刻被傳送給ECU中控。另外，通過(guò)集成于ECU中控的物聯(lián)網(wǎng)通訊芯片，車輛信息也可以及時(shí)同步至SOCO APP。TS電動(dòng)車擁有汽車級(jí)無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，以及智能電子邊撐，只要邊撐處于著地狀態(tài)，則無(wú)法啟動(dòng)車輛，保障了騎行的安全。

      據(jù)了解，這款SOCO TS電動(dòng)車將于6月27日開始在京東眾籌，屆時(shí)將提供5種配色的車輛，其中長(zhǎng)續(xù)航版本理論續(xù)航里程為100公里，售價(jià)7788元，而90公里續(xù)航版本的TS電動(dòng)車，售價(jià)6688元。

總結(jié)：

      電動(dòng)車作為一種貼近生活的交通工具，也是十分重要短距離代步工具，隨著人們對(duì)于電動(dòng)車要求的逐步提升，眾多的廠商都將目光投向了更為高端的電動(dòng)車領(lǐng)域，從而滿足城市用戶的短途出行需求。小編此次盤點(diǎn)的五款電動(dòng)車，它們不僅在外觀的設(shè)計(jì)上注重時(shí)尚，在性能上有明顯優(yōu)勢(shì)，更是融入了更多的智能功能，提升了用戶的騎行體驗(yàn)，讓更多的消費(fèi)者愿意選擇電動(dòng)車來(lái)出行，讓城市出行變得更加輕松和便捷。
來(lái)源： 泡泡網(wǎng)