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    汽車輪轂產(chǎn)銷銜接較好

    近年來(lái)，中國(guó)汽車輪轂企業(yè)聯(lián)合重組、生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化有較快發(fā)展，基本擺脫了過(guò)去那種“數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量差”的格局，制造水平明顯提高，并已形成為國(guó)內(nèi)整車廠供貨配套體系。

    民營(yíng)汽車輪轂企業(yè)發(fā)展迅猛，投資多元化正在形成，表現(xiàn)出明顯的成長(zhǎng)力和競(jìng)爭(zhēng)力，不但已成為售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)的主力和出口主力，而且正在創(chuàng)造出一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車輪轂企業(yè)。

    數(shù)據(jù)顯示，2012-2016年，我國(guó)汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)成品呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2015年，我國(guó)汽車輪轂產(chǎn)成品為31.47億元，同比增長(zhǎng)3.66%；2016年，我國(guó)汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)成品為38.22億元，和上年相比增加21.44%。

    2012-2016年汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%）

    資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《汽車輪轂行業(yè)分析報(bào)告》

    從行業(yè)銷售收入來(lái)看，近五年來(lái)我國(guó)汽車輪轂行業(yè)銷售收入逐年較快增長(zhǎng)。2015年，汽車輪轂行業(yè)銷售收入達(dá)到了912.04億元，相比上年增長(zhǎng)5.22%，為近年來(lái)增幅最小的一年；2016年實(shí)現(xiàn)銷售收入1042.42億元，同比增長(zhǎng)14.29%。

    2012-2016年汽車輪轂行業(yè)銷售收入變化情況（單位：億元，%）

    資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《汽車輪轂行業(yè)分析報(bào)告》

    由此可見(jiàn)，汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷率總體呈波動(dòng)變化趨勢(shì)，近五年的產(chǎn)銷率均在99%以上，反映其產(chǎn)銷銜接較好。

    2001-2016年汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷率變化情況（單位：%）

    資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《汽車輪轂行業(yè)分析報(bào)告》

    不過(guò)，在中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)主要輪轂生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)，國(guó)外的著名零部件企業(yè)也陸續(xù)在國(guó)內(nèi)投資建廠，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

    汽車輪轂將掀起整合浪潮

    汽車輪轂行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型行業(yè)，隨著用戶對(duì)汽車性能要求的提高，用戶對(duì)輪轂產(chǎn)品的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性有全面要求，對(duì)廠商的技術(shù)水平、服務(wù)能力要求更高。另外，由于整車廠的產(chǎn)品擴(kuò)展，使汽車輪轂企業(yè)向多品種、跨地域發(fā)展，汽車輪轂企業(yè)正面臨產(chǎn)業(yè)上下游的大力擠壓。

    目前，國(guó)內(nèi)從事輪轂生產(chǎn)制造的小企業(yè)眾多，這些企業(yè)大多為國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌產(chǎn)品提供代工。代工企業(yè)的獲利水平較低，主要來(lái)源于中國(guó)相對(duì)廉價(jià)的原材料及勞動(dòng)力，勞動(dòng)力成本上升或?qū)?dǎo)致其不能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)。還有一部分小型汽車零部件企業(yè)是對(duì)市場(chǎng)上的產(chǎn)品進(jìn)行仿制，完全沒(méi)有研發(fā)設(shè)計(jì)能力，產(chǎn)品質(zhì)量及品質(zhì)都較低，更不能滿足用戶日益升高的要求。

    同時(shí)，在越來(lái)越開放的國(guó)際市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)需通過(guò)自身的重組以達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，資金、生產(chǎn)規(guī)模、科研實(shí)力的增強(qiáng)，從而提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，與國(guó)際領(lǐng)先跨國(guó)企業(yè)相抗衡。而且，較少的企業(yè)數(shù)量也減少了無(wú)序的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)可以集中精力在產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)上，提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和更好的服務(wù)。

    可以預(yù)見(jiàn)，汽車輪轂行業(yè)的大中型輪轂企業(yè)數(shù)量將減少，大公司下的分公司、子公司會(huì)增加，企業(yè)間的大面積整合是其必然趨勢(shì)。系統(tǒng)化研發(fā)、模塊化供貨的大公司以及專業(yè)化生產(chǎn)的中小公司會(huì)成為汽車輪轂行業(yè)的主流企業(yè)。
來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院