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    電動(dòng)汽車(chē)充電和電池更換技術(shù)是電動(dòng)汽車(chē)能源補(bǔ)給的兩種不同的方式，同時(shí)也是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。電池更換技術(shù)在公交、出租車(chē)等公共交通領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用場(chǎng)景，從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)看，電池更換技術(shù)快速、安全、可靠的特點(diǎn)具備拓展應(yīng)用領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。從裝備制造業(yè)發(fā)展看，本領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)先行是開(kāi)拓市場(chǎng)“走出去”的重要舉措，通過(guò)主導(dǎo)更換電標(biāo)準(zhǔn)的制定，規(guī)范電池更換系統(tǒng)、電池更換站、支撐系統(tǒng)、電池包等重要定義，標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車(chē)電池更換系統(tǒng)的基本架構(gòu)、組成、接口和分類(lèi)，并給出電池更換系統(tǒng)的用例分析和解決方案，這些工作將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，擺脫科研、產(chǎn)業(yè)發(fā)展中對(duì)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)的依賴(lài)，具有前瞻性、導(dǎo)向性作用。

    南瑞集團(tuán)是較早開(kāi)始電動(dòng)汽車(chē)充換電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作的單位之一，該標(biāo)準(zhǔn)于2013年8月由中國(guó)提出申請(qǐng)并獲得國(guó)際電工委員會(huì)電動(dòng)道路車(chē)輛和電動(dòng)商用卡車(chē)技術(shù)委員會(huì)（IECTC69）正式立項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)編制中由南瑞專(zhuān)家擔(dān)任召集人，包括美國(guó)、德國(guó)和法國(guó)三個(gè)歐美最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)在內(nèi)的10多個(gè)國(guó)家派員參加工作。經(jīng)過(guò)兩年左右的封閉編制、討論、電話(huà)會(huì)議、面對(duì)面會(huì)議等多種形式的工作，在2015年10月經(jīng)TC69全體成員國(guó)投票獲得通過(guò)。

    標(biāo)準(zhǔn)編制召集人、南瑞集團(tuán)國(guó)際部副主任倪峰表示：“我們?cè)诳蒲泻彤a(chǎn)業(yè)工作的初期就要積極參與基礎(chǔ)性、頂層國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，掌握技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制定的主動(dòng)權(quán)，為今后在此領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系的制定提供參考和依據(jù)，同時(shí)也有助于提高相關(guān)產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的占有率和參與度，從實(shí)處實(shí)踐我國(guó)‘一帶一路’的國(guó)家戰(zhàn)略。”