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浙江鐵流離合器股份有限公司總經(jīng)理國(guó)寧

    三十余年深耕細(xì)作

    鐵流離合器的前身是1985年由鎮(zhèn)辦集體企業(yè)成立的西湖離合器公司，關(guān)于公司的發(fā)展史，國(guó)寧向記者娓娓道來：1995年，企業(yè)改制成功；2000年，因規(guī)模擴(kuò)大的需要，杭州西湖汽車零部件集團(tuán)成立，離合器業(yè)務(wù)成了整個(gè)集團(tuán)中的一部分。此時(shí)，雖然西湖汽車零部件集團(tuán)在擴(kuò)張后擁有了較多的汽車零部件產(chǎn)品，但效益并不理想，最終企業(yè)掌舵人決定作一取舍，放棄了零部件全方位發(fā)展的方向，改為專注于自己的強(qiáng)項(xiàng)——離合器這一戰(zhàn)略目標(biāo)。在這一轉(zhuǎn)折時(shí)期，董事長(zhǎng)張智林整合集團(tuán)內(nèi)的離合器業(yè)務(wù)，成立了鐵流離合器。自此，專注于離合器業(yè)務(wù)的鐵流邁入正軌，迅速發(fā)展。

    2004年，公司整體搬遷至余杭區(qū)，此時(shí)產(chǎn)值已突破10億元；2007年，公司銷售突破15億元，市場(chǎng)占有率躍居全國(guó)第一；2009年，西湖零部件集團(tuán)更名及改制為浙江鐵流離合器股份有限公司，開始啟動(dòng)上市規(guī)劃；2015年，鐵流第一億套離合器正式下線；2017年5月10日，鐵流股份成功登陸上海證券交易所主板，公開發(fā)行股票3000萬股，發(fā)行價(jià)格20.40元/股。

    國(guó)寧介紹，鐵流目前已具有年產(chǎn)350萬套離合器蓋總成和440萬套離合器從動(dòng)盤總成的生產(chǎn)能力，擁有鐵流、德薩、西湖三大離合器品牌。產(chǎn)品有3000多個(gè)型號(hào)，覆蓋90%以上乘用車及商用車型，遠(yuǎn)銷美洲、歐洲、亞洲、非洲、中東等地區(qū)。

    離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的總成件，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。離合器的品質(zhì)決定了車輛動(dòng)力系統(tǒng)能否高效、安全地工作。作為首家獲得國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證的離合器生產(chǎn)企業(yè)，鐵流離合器憑借科研創(chuàng)新能力和質(zhì)控體系，產(chǎn)品迅速搶占市場(chǎng)，銷、產(chǎn)量常年占據(jù)行業(yè)的前列，企業(yè)產(chǎn)值也每年穩(wěn)步增長(zhǎng)。

    國(guó)寧指出，鐵流的核心競(jìng)爭(zhēng)力是：業(yè)務(wù)全方位的發(fā)展以及全球化的定位；完善的研發(fā)體系和獨(dú)立的產(chǎn)品開發(fā)能力；滿足市場(chǎng)需求，制造小批量多品種的快速反應(yīng)能力。鐵流在研發(fā)方面也花了很大的功夫，每年投入幾千萬元在研發(fā)領(lǐng)域，目前的傳統(tǒng)產(chǎn)品離合器套裝，包括壓板、從動(dòng)盤都是自行生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)的。另外企業(yè)有自己的鐵流研究所，也跟不同的學(xué)校進(jìn)行合作，例如吉林大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、南京理工大學(xué)都進(jìn)行了長(zhǎng)期的合作。

    市場(chǎng)布局：三駕馬車齊頭并進(jìn)

    鐵流專注于離合器領(lǐng)域，從商用車到乘用車、以售后市場(chǎng)為發(fā)端，主機(jī)配套市場(chǎng)份額逐年擴(kuò)大，海外出口市場(chǎng)亦初具規(guī)模。配套、售后和出口三大市場(chǎng)布局業(yè)已完成。

    產(chǎn)品方面，鐵流離合器采用多品牌戰(zhàn)略，鐵流、德薩、西湖三大品牌各有側(cè)重。在國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)，目前有50%以上的份額以鐵流品牌為主；海外市場(chǎng)，則主打西湖品牌；近兩年公司推出了德薩品牌，這個(gè)品牌是從配套產(chǎn)品里面精選出來的高端品牌，主打乘用車及商用車的高端市場(chǎng)。國(guó)寧強(qiáng)調(diào)，這三大品牌在全球化的理念下，始終以“成就客戶，實(shí)現(xiàn)自我”為使命，堅(jiān)持TSP全方位服務(wù)包的服務(wù)理念，從“質(zhì)量、品種、價(jià)格、支持、供貨率”五個(gè)角度，給予客戶全方位的服務(wù)。“首先第一個(gè)是品牌，要做到品質(zhì)最優(yōu)，第二我們的品種要全，第三我們的價(jià)格要合理，第四我們的服務(wù)支持、技術(shù)支持要到位，第五我們的物流供應(yīng)、供貨率要保持及時(shí)高效。”

    配套業(yè)務(wù)占鐵流業(yè)務(wù)總量的25%，尤其是商用車離合器配套比例非常大。產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)于主機(jī)配套來說非常重要，因此鐵流非常重視生產(chǎn)制造全過程，從精益生產(chǎn)到智能制造，是企業(yè)一直努力貫徹執(zhí)行的方向。國(guó)寧介紹，在生產(chǎn)制造方面，公司全面實(shí)施精益生產(chǎn)理念，并通過自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)效率以及產(chǎn)品定制化能力。全面質(zhì)量管理體系以及全面供應(yīng)商、供應(yīng)鏈體系都在落實(shí)。熱處理、膜片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，模具庫(kù)、成品庫(kù)也實(shí)行了自動(dòng)化。每一個(gè)設(shè)備上都配有終端，記錄每一道工序，何時(shí)年檢，何時(shí)維檢，電腦管理系統(tǒng)可以做更快的決策。成立的鐵流研究所，與多家院校建立校企合作項(xiàng)目，與多家整車制造廠、發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠達(dá)成技術(shù)戰(zhàn)略合作等等方面同步進(jìn)行，以期滿足和促進(jìn)主機(jī)配套板塊的發(fā)展。

    售后業(yè)務(wù)占鐵流業(yè)務(wù)總量的50%，在售后市場(chǎng)，無論是流通領(lǐng)域還是終端用戶，鐵流都有廣泛的知名度和美譽(yù)度，銷量全國(guó)居首。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鐵流會(huì)進(jìn)一步通過產(chǎn)品創(chuàng)新、品類拓展、渠道優(yōu)化等措施不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，滿足更多用戶的需求。30余年來，鐵流已在全國(guó)各地建立了強(qiáng)大的售后市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)及渠道，是同行業(yè)中投放市場(chǎng)品種及產(chǎn)量最大的廠家之一，離合器鋼片總成和壓盤及蓋總成銷量居全國(guó)離合器專業(yè)廠家之首。公司中高端品牌德薩DELSAH在全國(guó)各地已形成強(qiáng)大的銷售渠道和網(wǎng)絡(luò)。德薩乘用車業(yè)務(wù)每年以高達(dá)50%的增長(zhǎng)速率不斷壯大。德薩DELSAH近年推出中高端商用車離合器，更多銷售渠道還在持續(xù)建設(shè)中。除了成熟的銷售渠道，鐵流還與國(guó)內(nèi)眾多知名汽配企業(yè)達(dá)成合作。公司的配件產(chǎn)品的質(zhì)量、性能得到福田、江淮等主機(jī)廠家的認(rèn)可，銷量逐步攀升；江淮、福田售后合作業(yè)務(wù)也步入正軌；東風(fēng)零服、安徽全柴、福田電商平臺(tái)均已完成合作方案。

    鐵流也是國(guó)內(nèi)離合器出口量最大的品牌之一，出口業(yè)務(wù)占鐵流業(yè)務(wù)總量的25%，2002年鐵流在芝加哥成立美國(guó)分公司，2005年在比利時(shí)布魯塞爾成立歐洲分公司，比利時(shí)的分公司還是當(dāng)年國(guó)寧一手創(chuàng)辦起來的。海外品牌WESTLAKE多年來得到了全球客戶的一致認(rèn)可，客戶已遍布全球。在海外的合作方式主要是和各國(guó)比較大的采購(gòu)集團(tuán)包括獨(dú)立的大型經(jīng)銷商進(jìn)行合作，在美國(guó)的市場(chǎng)占有率非常高。在國(guó)際市場(chǎng)，鐵流已經(jīng)建立了比較完善的銷售渠道，并積極尋求有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場(chǎng)，如俄羅斯、南亞市場(chǎng)等，和當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ目蛻艚⒑献鳌?/p>

    堅(jiān)持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略

    離合器用戶的需求在不斷發(fā)生劇烈變化，要求產(chǎn)品品質(zhì)更高、使用更舒適。而目前國(guó)內(nèi)離合器廠家由于研發(fā)創(chuàng)新不足，制造能力較弱，只能滿足用戶基本需求，所以在離合器中高端市場(chǎng)，有廣泛的發(fā)展空間。近幾年，針對(duì)市場(chǎng)廣闊的乘用車市場(chǎng)，鐵流開始發(fā)力。除此之外，發(fā)展?jié)摿薮蟮男履茉雌囀袌?chǎng)，鐵流離合器也早已進(jìn)行了技術(shù)儲(chǔ)備。乘用車與商用車不同，如何做到更舒適、操作更為簡(jiǎn)便，是取勝的關(guān)鍵。

    創(chuàng)新是鐵流的核心價(jià)值觀，包括產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，每年公司都會(huì)投入大量資金和人員在產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新上。鐵流在汽車離合器技術(shù)研發(fā)方面一直保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公司的多適應(yīng)性可變剛度離合器的研發(fā)、耐燒型離合器從動(dòng)盤總成的研發(fā)等項(xiàng)目列為國(guó)家科技部國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目。

    鐵流的新廠房的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)入收尾工作，新廠房占地面積60000㎡，投入資金超過1.5億元，擁有全新的兩層實(shí)驗(yàn)室和測(cè)試中心，200多種不同的先進(jìn)測(cè)試儀器，配備全新的半自動(dòng)裝配線，新廠房預(yù)計(jì)今年將完成建設(shè)并投入使用。

    除了傳統(tǒng)的離合器產(chǎn)品外，鐵流推出了自調(diào)節(jié)離合器、雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、液力扭轉(zhuǎn)減振器等創(chuàng)新產(chǎn)品，針對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的需求，推出了一系列具有行業(yè)領(lǐng)先水平的新產(chǎn)品，如：油電雙模車用新型雙減振離合器、油電混合動(dòng)力用拉式膜片彈簧離合器、混合動(dòng)力公交車用離合器分離軸承總成等。

    國(guó)寧指出，汽車零部件行業(yè)正面臨著新一輪發(fā)展，同時(shí)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前，汽車變速器已形成機(jī)械變速箱MT、機(jī)械式自動(dòng)變速器AMT、無級(jí)變速器CVT、雙離合器變速器DCT、自動(dòng)變速器AT等手動(dòng)檔和自動(dòng)檔結(jié)構(gòu)，而其中的關(guān)鍵技術(shù)基本上還掌握在國(guó)際大公司手中。要使自主品牌零部件做大、做強(qiáng)，必須形成先進(jìn)的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力，在掌握核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    他表示，未來在新形勢(shì)下鐵流公司將以經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)為導(dǎo)向，加快適應(yīng)和創(chuàng)新市場(chǎng)模式，進(jìn)一步做精做強(qiáng)主機(jī)配套市場(chǎng)，完善適應(yīng)市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從企業(yè)精細(xì)化管理入手、加強(qiáng)質(zhì)量成本控制、提升裝備自動(dòng)化，充分發(fā)揮員工的積極性和創(chuàng)造性，實(shí)現(xiàn)公司中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。公司將在鞏固汽車離合器細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)地位的同時(shí)，通過不斷推進(jìn)產(chǎn)品創(chuàng)新和科技進(jìn)步，進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額，擴(kuò)大規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)；加大與整車廠商的合作，提高對(duì)整車廠商需求的理解和滿足能力，協(xié)助客戶提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶創(chuàng)造價(jià)值；借助資本市場(chǎng)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)資源配置的優(yōu)化；進(jìn)一步延伸公司的產(chǎn)業(yè)鏈，形成新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步提升公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。鐵流會(huì)堅(jiān)定不移朝著成為全球領(lǐng)先的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商這一目標(biāo)努力。
來源：慧聰汽車配件網(wǎng)