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    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每1元的的購(gòu)車消費(fèi)會(huì)帶動(dòng)0.65元的汽車售后服務(wù)，此外伴隨著汽車消費(fèi)水平的攀升，不少車主對(duì)汽車養(yǎng)護(hù)知識(shí)的認(rèn)識(shí)水平有了變化，“三分修，七分養(yǎng)”以養(yǎng)代修的理念逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

    汽車美容業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的主要利潤(rùn)來(lái)源，一般占據(jù)50%-60%的比例。在中國(guó)，汽車美容行業(yè)的利潤(rùn)一般在40%左右。由于門檻相對(duì)較低，利潤(rùn)普遍較高，成就了不少市場(chǎng)參與者的財(cái)富夢(mèng)想。但受利益的誘惑，這一細(xì)分市場(chǎng)也存在低技術(shù)，低價(jià)格，低質(zhì)服務(wù)等現(xiàn)象。

    針對(duì)汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)空間大，經(jīng)營(yíng)有待完善這一現(xiàn)狀，有專家提出，品牌化，規(guī)?；瑖?guó)際化，單體店與連鎖經(jīng)營(yíng)共同發(fā)展將成為其發(fā)展的主流。

    (材料摘選自《中國(guó)汽車后市場(chǎng)藍(lán)皮書》)

    簡(jiǎn)而言之，這份報(bào)告的核心就四個(gè)詞：

    汽車后市場(chǎng)：錢多，客戶多，騙子多，聯(lián)合體將越來(lái)越多。

    (一).

    從當(dāng)下汽車發(fā)展的形勢(shì)來(lái)看，如今汽車更新迭代的速度前所未有之快，汽車動(dòng)力能源上的變化導(dǎo)致了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也在不斷推陳出新?；旌蟿?dòng)力車，新能源車的發(fā)展之快，款式之多，已經(jīng)證明“新汽車”的來(lái)臨是大勢(shì)所趨。汽車維修行業(yè)也必定會(huì)面臨快速迭代的形勢(shì)。

    但無(wú)論如何，無(wú)論汽車內(nèi)部如何天翻地覆，外形如何千奇百怪，如同人需要美容養(yǎng)生一樣，汽車肯定也離不開(kāi)美容養(yǎng)護(hù)。所以汽車后市場(chǎng)和汽車美容在一定的時(shí)間內(nèi)，依然還會(huì)是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)。

    (二).

    從如今中國(guó)車主的用車意識(shí)來(lái)看，確如報(bào)告所言，無(wú)論是出于經(jīng)濟(jì)角度(汽車養(yǎng)護(hù)的小錢花到位，汽車維修的大錢省不少)考慮，還是文化角度(汽車不僅僅是一種代步工具，更是彰顯一個(gè)人身份地位和素質(zhì)的窗口)考慮，亦或者是駕駛體驗(yàn)(開(kāi)一輛整潔如新的車和開(kāi)一輛“車?yán)现辄S”的車，會(huì)有不同的體驗(yàn))考慮。車主會(huì)更愿意，更樂(lè)意掏錢對(duì)愛(ài)車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

    而且有一個(gè)事實(shí)不容忽視，汽車消費(fèi)的市場(chǎng)主體開(kāi)始慢慢被中青年人取代，而這代人的自我意識(shí)愈加強(qiáng)烈，汽車作為載體之一，不可避免地也會(huì)：“風(fēng)格化”“個(gè)性化”甚至“人格化”。所以汽車后市場(chǎng)，一定不缺市場(chǎng)，而且市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越大。

    (三).

    但是，放眼整個(gè)行業(yè)，由于門檻低，利潤(rùn)高。投身這個(gè)行業(yè)的人良莠不齊，所以導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)魚(yú)龍混雜。有做劣質(zhì)產(chǎn)品的，有造假貨，山寨正牌產(chǎn)品的，有濫竽充數(shù)賺快錢，不懂裝懂，或者半桶水就敢開(kāi)店的......更為人所不齒的就是，開(kāi)黑店還賣假貨的。而且往往劣幣驅(qū)逐良幣，水貨，假貨，騙子大行其道，卷錢就跑。連累踏踏實(shí)實(shí)做生意的店家，廠商和品牌，無(wú)故背黑鍋，被人罵。也導(dǎo)致了大家對(duì)整個(gè)行業(yè)的不信任，不知是“砍價(jià)生漲價(jià)”還是“漲價(jià)生砍價(jià)”。往大了說(shuō)，市場(chǎng)氛圍烏煙瘴氣，爾虞我詐，與此不無(wú)關(guān)系。

    (四).

    但值得慶幸的是，“正義也許會(huì)遲到，但絕.對(duì)不會(huì)缺席”。隨著互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，信息不對(duì)稱的格局逐漸被瓦解。隨著消費(fèi)者意識(shí)的提高以及觀念的轉(zhuǎn)變。以及國(guó)家的重視和大力整治。整個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始慢慢從混沌步向有序。帶來(lái)幾個(gè)“善果”。

    1.汽車后市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻慢慢在提高;

    2.消費(fèi)者獲得參考評(píng)價(jià)和進(jìn)行反饋的渠道越來(lái)越多;

    3.品牌的力量越來(lái)越大，加盟的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，這也就意味著，除了政府和消費(fèi)者，行業(yè)內(nèi)也在進(jìn)行自我肅清，自我監(jiān)控和自我管理。

    (五).

    詳談加盟的意義，車仆作為一個(gè)加盟品牌，不去妄議其他渠道的發(fā)展方向和意義?；氐郊用吮旧碚摷用?。

    任何一個(gè)行業(yè)，都是“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”。通俗來(lái)說(shuō)，就是：“水很深”?？此茰?zhǔn)入門檻很低，手上有點(diǎn)錢就能進(jìn)，但真正進(jìn)入之后面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，卻不是每一位創(chuàng)業(yè)者都能夠接受并準(zhǔn)確應(yīng)對(duì)的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，哪怕只是日常的運(yùn)營(yíng)管理，技術(shù)服務(wù)，宣傳推廣，都不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就能夠做好的。所以除非是行內(nèi)資深的“玩家”，或者有“貴人”相助。否則對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)大于收益，要么是一早夭折，要么是勉強(qiáng)支撐，難以再進(jìn)一步。

    所以對(duì)于外行人，創(chuàng)業(yè)者，小門店經(jīng)營(yíng)者，權(quán)衡利弊，建議還是可以考慮加盟。有瓦遮頭，起碼能夠先在行業(yè)內(nèi)生存下來(lái)，然后慢慢熟悉行業(yè)，熟悉業(yè)務(wù)，熟悉市場(chǎng)。

    首先，加盟提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，也提供了一個(gè)約束。

    如果把加盟理解為行業(yè)內(nèi)的私立學(xué)校，可能就更容易理解了。加盟為有心進(jìn)入汽車后市場(chǎng)但沒(méi)技術(shù)，沒(méi)渠道的創(chuàng)業(yè)者或者中小個(gè)體戶提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，通過(guò)加盟，可以系統(tǒng)地了解行業(yè)，科學(xué)地學(xué)習(xí)技術(shù)，采購(gòu)正品，得到支持與品牌資源共享。此為“學(xué)”。

    但是作為被加盟的品牌，擁有一定的知名度，也就意味著一舉一動(dòng)都曝光在公眾的“眼皮子底下”，為了不“自砸招牌”，會(huì)自動(dòng)自覺(jué)地為加盟商“上好課”，“給好貨”，“扶上馬，送一程”。而且會(huì)為加盟商的準(zhǔn)入設(shè)置考驗(yàn)和門檻。從市場(chǎng)這只“無(wú)形的手”的角度對(duì)規(guī)范整個(gè)行業(yè)起到一定的促進(jìn)作用。

    從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，加盟店也在某種程度上意味著底線。就像“名牌大學(xué)”出來(lái)的學(xué)生，不一定就是經(jīng)天緯地之材，但起碼不會(huì)差到哪里去。品牌加盟店不敢打包票說(shuō)是最好的，但是一定是能夠讓消費(fèi)者放心的。
來(lái)源：竹海熱線網(wǎng)