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　　去年下半年，大運重卡開始首次匹配奔馳發(fā)動機，這要求整車平臺各個系統(tǒng)的參數(shù)都要進行重新標(biāo)定，各項功能參數(shù)指標(biāo)是否正常、發(fā)動機能否達到最佳匹配狀態(tài)、發(fā)動機各項故障診斷是否正常等，都需要進行檢測和調(diào)試。在樣車下線后，德國奔馳汽車派來工程師團隊進行嚴(yán)格技術(shù)指導(dǎo)和評審，完成了點火試驗、整車調(diào)試、路試等工作。今年伊始，大運汽車與德國戴姆勒(奔馳)股份公司簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在產(chǎn)品配套、技術(shù)研發(fā)及銷售服務(wù)上將建立和保持良好的合作關(guān)系。到上個月，奔馳動力總成全球銷售負(fù)責(zé)人Alexander Klinkner 先生正式為大運重卡授予了代表奔馳動力的標(biāo)識。

　　大運又一次祭出了世界品牌“機箱橋”的“殺手锏”組合，并稱之為“鉑金配套”——奔馳OM460發(fā)動機、采孚變速箱、富華車橋，這次是以世界品牌總成件實現(xiàn)更好的整車配套，大運汽車開始逐步深入重卡的安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定運營等更高層次整車研究中。“拿來主義”不怕，關(guān)鍵是怎么用好拿來的東西，用拿來的東西實現(xiàn)最佳性價比，這才是遠董認(rèn)可的“人品”。

　　這也意味著，在激烈的市場浪潮中捉對廝殺的大運重卡正在不遺余力的提升和完善自身，誓在國內(nèi)和國際市場齊頭并進。遠董在最缺的時間上正在爭分奪秒。目前，大運重卡已經(jīng)進入埃及、伊朗、阿爾及利亞、厄瓜多爾、巴西等市場，遠董說，大運在非洲、埃及設(shè)立的大運摩托車廠已經(jīng)考慮到了未來大運汽車建廠的可能。同時，大運重卡海外市場的發(fā)展，除了優(yōu)良的性價比競爭外，還將配件、服務(wù)先行，不是單純賣車，而是為將來建立一整套完善的生產(chǎn)、銷售、配件、服務(wù)、二手等產(chǎn)業(yè)鏈體系做準(zhǔn)備。

　　“晴空一鶴排云上，直引詩情到碧霄”，有了這份豁達與堅守，一切靠自己，用“輸?shù)闷?rdquo;智贏未來，“大運汽車風(fēng)馳天下”將不是夢!
來源：大運汽車