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據(jù)力帆官網(wǎng)資料顯示，樂(lè)E通過(guò)了工信部道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（293批）的目錄，意味著屆時(shí)消費(fèi)者購(gòu)買樂(lè)E后，能夠以兩輪摩托車的身份在正常上牌，上路。
據(jù)力帆官網(wǎng)介紹，樂(lè)E在研發(fā)和生產(chǎn)方面都按照摩托車的技術(shù)和安全要求。配置方面，樂(lè)E搭載了博世電機(jī)，EBS剎車動(dòng)能回收系統(tǒng)、定速巡航、LED燈具、前后碟剎，氣囊后減震，鋁合金后叉等配置。
這些配置與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷中很火的小牛N1，有很多的共同點(diǎn)。
在能量核心部分，樂(lè)E采用了中高端車型主流的鋰電池，配備1200W電機(jī)，續(xù)航理論為120公里。此外，樂(lè)E還搭載了汽車級(jí)的CAN-bus通訊總線協(xié)議。
目前樂(lè)E具體上市的為本月20日，售6980元。能夠正規(guī)上牌，能否帶給這款新電摩更好的前景？
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)摩托車能否上牌的因素，對(duì)市場(chǎng)銷量影響相當(dāng)有限。
目前在電動(dòng)兩輪車的市場(chǎng)中，由于廠商長(zhǎng)期的引導(dǎo)，公眾已經(jīng)形成了“電動(dòng)兩輪車就無(wú)需上牌，無(wú)需駕照”的觀念。
雖然包括達(dá)摩院在內(nèi)的不少媒體也曾多次呼吁，應(yīng)當(dāng)對(duì)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品進(jìn)行更好的劃分，以區(qū)分電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車，但效果并不算顯著。
在這樣的消費(fèi)觀念下，不少地區(qū)的管理部門，更是將幾乎所有的電動(dòng)兩輪車，都劃歸為電動(dòng)自行車進(jìn)行管理。
如今，當(dāng)大多數(shù)消費(fèi)者都認(rèn)為“騎摩托需要上牌，需要駕駛證，而騎電動(dòng)車卻不需要上牌，不需要年審，不需要駕駛證，后者似乎更加便利”時(shí)，“可上牌”的電動(dòng)摩托車能否殺出一條血路，我們只能拭目以待。
來(lái)源： 搜狐 作者：達(dá)摩院
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