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  • 三輪車企業(yè)應(yīng)從依靠高層強(qiáng)力推動(dòng)改為基層有機(jī)拉動(dòng)
    發(fā)布日期:2017-07-05  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1224  字體:
    公司可以越來(lái)越大,但管理決不允許越來(lái)越復(fù)雜。公司管控目標(biāo)要逐步從中央集權(quán)式轉(zhuǎn)向讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人來(lái)呼喚炮火,讓前方組織有責(zé)、有權(quán),后方組織賦能及監(jiān)管。
    “讓聽(tīng)得見(jiàn)炮火聲的人指揮戰(zhàn)斗。”這是華為創(chuàng)始人兼總裁任正非有名的管理格言,這句話也透露出他對(duì)一線員工的重視和支持。“數(shù)據(jù)流量越來(lái)越大,公司也可能會(huì)越來(lái)越大。公司可以越來(lái)越大,但管理決不允許越來(lái)越復(fù)雜。公司管控目標(biāo)要逐步從中央集權(quán)式轉(zhuǎn)向讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人來(lái)呼喚炮火,讓前方組織有責(zé)、有權(quán),后方組織賦能及監(jiān)管。”
    在任正非看來(lái),“最長(zhǎng)的腳趾最先知道痛。”一線員工,因?yàn)樘幵诤皖櫩椭苯咏佑|的最前線,因此他們最清楚顧客的所想所需,他們的意見(jiàn)建議是企業(yè)最需要的戰(zhàn)略依據(jù)。作為領(lǐng)導(dǎo)者與管理者,如果能夠給一線員工充分的資源使用權(quán),他們就能夠在第一時(shí)間為顧客解決問(wèn)題。
    我們很多三輪車企業(yè)在規(guī)模發(fā)展壯大的過(guò)程中,不可避免地產(chǎn)生了從上到下的各個(gè)結(jié)構(gòu)層級(jí)。一方面,管理層不能切實(shí)感受到顧客的需要,卻擁有最多的資源和決策權(quán)很容易造成判斷與決策失誤;另一方面,一線員工最清楚顧客的所想所需,卻沒(méi)有立即決斷的資源和權(quán)力。
    在進(jìn)行企業(yè)剖析的時(shí)候,我們將很多問(wèn)題都?xì)w咎于員工的執(zhí)行力差,但其中很重要的一個(gè)原因就是員工對(duì)于管理者的想法策略存在理解偏差或者深度不夠,也沒(méi)有足夠的資源和決策權(quán)去實(shí)現(xiàn)自己的想法,最后只能把大量的時(shí)間花費(fèi)在頻繁地上下級(jí)反復(fù)溝通和協(xié)調(diào)上。這不僅犧牲了客戶的體驗(yàn),能夠真正創(chuàng)造成果的時(shí)間也少之又少。
    而且,很多三輪車企業(yè)的高層往往停留在財(cái)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)層面,總是在不斷地分析財(cái)務(wù)報(bào)表,不斷地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,對(duì)于市場(chǎng)需求與變化趨勢(shì)卻沒(méi)有實(shí)質(zhì)性感覺(jué)。而更多的營(yíng)銷人員只是停留在提成管理上面,只是關(guān)心銷售收入與銷售政策,只關(guān)心提成數(shù)字而忽略了顧客實(shí)際需求。
    這些對(duì)于企業(yè)長(zhǎng)期生存與發(fā)展是非常危險(xiǎn)的。組織管理的關(guān)鍵就在于,把權(quán)責(zé)對(duì)等,把員工和資源做組合。如果管理者僅僅給了員工責(zé)任,卻沒(méi)有授予他對(duì)應(yīng)的權(quán)力,極有可能會(huì)造成員工執(zhí)行力差的不利局面。
    誰(shuí)來(lái)呼喚炮火?應(yīng)該讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人來(lái)決策,而現(xiàn)在的中國(guó)三輪車行業(yè)卻恰恰相反。高層不了解前線,但擁有太多的資源和權(quán)力,為了控制運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn),自然而然地設(shè)置了許多流程控制點(diǎn),而不愿意授權(quán)。過(guò)多的流程控制點(diǎn),會(huì)降低運(yùn)營(yíng)效率,增加運(yùn)作成本,滋生官僚主義及教條主義。所以,三輪車企業(yè)應(yīng)該從過(guò)去依靠高層強(qiáng)力推動(dòng)改為基層有機(jī)拉動(dòng),推拉結(jié)合,以拉為主,精簡(jiǎn)流程,提高效率,實(shí)現(xiàn)變革。
    三輪車企業(yè)應(yīng)該明白,平臺(tái)的客戶就是前方的作戰(zhàn)部隊(duì),作戰(zhàn)部隊(duì)不需要的,就是多余的,后方平臺(tái)是以支持前方為中心,按需要支持并設(shè)立相應(yīng)的組織,而且要提高后方業(yè)務(wù)的綜合度,減少平臺(tái)部門設(shè)置,減少內(nèi)部協(xié)調(diào),及時(shí)準(zhǔn)確地服務(wù)前方。
     來(lái)源:《三輪車》雜志
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