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動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)允許嵌入公路中的充電板為路面上的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電。展示區(qū)一位參與者表示，若該技術(shù)得以普及，將改變電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值組成。但由于成本限制，至少要10年以后才能使用該技術(shù)。英格蘭公路公司2015年的一份報(bào)告指出，國(guó)家道路機(jī)構(gòu)估算，每1千米基礎(chǔ)設(shè)施造價(jià)在35萬(wàn)-42.5萬(wàn)英鎊(約人民幣265.01萬(wàn)-375.43萬(wàn)元)之間。
雷諾電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目主管Eric Feunteun表示，無(wú)線充電技術(shù)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)成為家庭首選汽車(chē)是非常關(guān)鍵的。雷諾目前已與高通技術(shù)公司和法國(guó)研究組織Vedecom合作，研發(fā)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)。
在展示區(qū)中，由雷諾Kangoo改造的貨車(chē)配備高通公司研發(fā)的無(wú)線充電元件，以100千米/小時(shí)的速度在100米長(zhǎng)的測(cè)試車(chē)道行駛，獲得將近20千瓦的能量。這些汽車(chē)模仿變道，改變車(chē)速以及電量，展示了該系統(tǒng)的靈活性。
來(lái)源: 環(huán)球網(wǎng)
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