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而伴隨著市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，汽車天窗產(chǎn)品本身近兩年也在經(jīng)歷各種變革，例如由小天窗向全景天窗轉(zhuǎn)變以及輕量化、太陽(yáng)能天窗的出現(xiàn)等等。上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司副總經(jīng)理賈維禮近日在接受蓋世汽車記者采訪時(shí)透露，在日前舉辦的2017上海車展中其將展出多款創(chuàng)新型汽車天窗。而除此之外，其還針對(duì)汽車天窗的前沿產(chǎn)品、技術(shù)方向及其對(duì)相關(guān)供應(yīng)商提出的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行了深入的分享。

圖為：上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司副總經(jīng)理賈維禮

天窗產(chǎn)品的多方向延伸

汽車天窗看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。通常情況下，其可分為10個(gè)總成，涉及到七八十甚至更多個(gè)零部件的集成，而其中占比最大的就是玻璃總成，它近乎占據(jù)整個(gè)天窗重量的50%。因此在天窗輕量化的過(guò)程中，最關(guān)鍵的就是降低玻璃的重量。據(jù)了解，現(xiàn)在市面上的透明天窗采用的大多是常規(guī)的鋼化石英玻璃，而毓恬冠佳采用PC（聚碳酸酯）玻璃替代了這一材料，在相同面積下可實(shí)現(xiàn)30%左右的減重幅度。 

盡管從當(dāng)前來(lái)看，傳統(tǒng)的內(nèi)藏式小天窗仍然占據(jù)著很大的市場(chǎng)份額，但隨著消費(fèi)群體個(gè)性化需求的提升，全景式天窗開始逐漸風(fēng)靡起來(lái)。據(jù)賈維禮介紹，從市場(chǎng)供貨方面來(lái)看，小天窗目前的業(yè)務(wù)占比為70%，而全景天窗占據(jù)30%，但就其在2016年、2017年的研發(fā)新項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，則70%是全景天窗、30%是小天窗。這意味著在接下來(lái)幾年時(shí)間里這些產(chǎn)品將逐步上市和量產(chǎn)，全景天窗的份額將逐步趕超小天窗。 

在這一趨勢(shì)下，天窗輕量化的意義更加重大。此前市面上基本以小天窗為主，天窗可視面積在0.3平米左右，而現(xiàn)在的天窗面積則一般在1.3平米左右，這意味著天窗的重量進(jìn)一步加大，如果以常規(guī)材料計(jì)算，一般小天窗重量在8公斤左右，全景天窗則重達(dá)20公斤左右。“如果我們同樣將全景天窗的重量降低30%，也就是六七公斤的重量，這將十分有利于能耗的降低。不僅如此，天窗重量的降低也有利于汽車安全性的提高，避免由于頭重腳輕而導(dǎo)致汽車在高速轉(zhuǎn)彎或是其它工況下所帶來(lái)的安全問(wèn)題。”據(jù)賈維禮透露，目前這一產(chǎn)品已經(jīng)研發(fā)出來(lái)，不久便將投入應(yīng)用。

綠色新能源開發(fā)是國(guó)際發(fā)展方向。順應(yīng)此趨勢(shì)，毓恬冠佳開發(fā)了一種太陽(yáng)能天窗，利用車頂太陽(yáng)能為車輛帶來(lái)新能源，同時(shí)降低二氧化碳的排放，做到節(jié)約減排。據(jù)了解，這一天窗可見光透過(guò)率5~30%可調(diào)；紅外光透過(guò)率可以低至25%；紫外線透過(guò)率近乎為0；光電轉(zhuǎn)化效率約為7-10%，也即70-100W/㎡。 

事實(shí)上，早前便有一些太陽(yáng)能天窗產(chǎn)品已經(jīng)面向市場(chǎng)，但是效果并不是很好。賈維禮表示，其中一部分原因是由于第一代產(chǎn)品大多采用的是多晶硅材料，而多晶硅雖可以進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，但它的透光度并不佳，乘客在車內(nèi)體驗(yàn)不到藍(lán)天白云的效果，另外它的光電轉(zhuǎn)化率也比較低，只有2%-3%，而毓恬冠佳的這款太陽(yáng)能天窗的光電轉(zhuǎn)化率最高則可達(dá)到10%，已經(jīng)有了很大的提升。 

那么，光電轉(zhuǎn)化率的提高究竟可以產(chǎn)生怎樣的作用呢？首先，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，可以起到電池補(bǔ)電的作用，可幫助延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。而除此之外，針對(duì)主機(jī)廠的具體需求，由太陽(yáng)能車窗轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能可應(yīng)用于其它一些系統(tǒng)或部件，達(dá)到某種功效，例如實(shí)現(xiàn)香氛系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行，保證車內(nèi)空間的清潔；持續(xù)驅(qū)動(dòng)換風(fēng)系統(tǒng)，達(dá)到一定的降溫功能，這不僅有利于提升車內(nèi)舒適度，也可起到延緩內(nèi)飾件老化的作用；此外，汽車監(jiān)控部件也可以通過(guò)此能量進(jìn)行持續(xù)工作，從而起到防盜的作用。 

與汽車智能化趨勢(shì)一致，汽車天窗也在逐步實(shí)現(xiàn)智能化。據(jù)了解，目前的智能天窗功能主要集中于自動(dòng)調(diào)光、雨感、速度控制等方面。舉例來(lái)說(shuō)，毓恬冠佳智能天窗集合雨量和速度傳感器在下雨和高速時(shí)自動(dòng)進(jìn)行天窗關(guān)閉功能，以免淋濕車內(nèi)和提高行車安全駕駛性能，實(shí)現(xiàn)天窗智能控制要求；為駕駛者提供良好的駕駛環(huán)境，從而大大提升高速、雨天駕駛的方便和安全。

產(chǎn)品研發(fā)成為重中之重

毋庸置疑，市場(chǎng)增長(zhǎng)意味著企業(yè)機(jī)遇的增加，而產(chǎn)品變革則對(duì)企業(yè)研發(fā)能力提出了更高的要求。賈維禮表示，自2004年公司成立，尤其是在2012年至今，毓恬冠佳之所以能夠保持較高年增長(zhǎng)，主要原因除了汽車市場(chǎng)的剛需之外，還在于其在各方面投入的增加，尤其是產(chǎn)品研發(fā)方面。

具體來(lái)說(shuō)，在產(chǎn)品技術(shù)方面，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)從剛開始的幾個(gè)人已經(jīng)發(fā)展成為現(xiàn)在超過(guò)150人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。而除了人數(shù)上的增加，其對(duì)技術(shù)中心的投入還體現(xiàn)在：以前試驗(yàn)設(shè)施投入大概在百萬(wàn)左右，而如今這一投入已達(dá)到五千萬(wàn)左右。據(jù)了解，近期其新成立了一個(gè)試制驗(yàn)證車間，占地一千多平米，主要用于多新產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)的驗(yàn)證裝配。 

據(jù)介紹，毓恬冠佳目前的技術(shù)中心已獲得上海市技術(shù)中心稱號(hào)，同時(shí)公司和一些高等院校建立了博士站工作平臺(tái)，實(shí)驗(yàn)室也通過(guò)了國(guó)家試驗(yàn)室和各大主機(jī)廠認(rèn)可；而在市場(chǎng)的拓展方面，在2006年吉利成為其第一個(gè)客戶，隨后其與長(zhǎng)安汽車也展開了深度的平臺(tái)化戰(zhàn)略合作，而截至目前，其已經(jīng)與如一汽、上汽、廣汽、大眾、通用、福特、雷諾等20多家國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠進(jìn)行配套。 

產(chǎn)品研發(fā)需要提前布局，并且涉及到相關(guān)技術(shù)、成本、市場(chǎng)方面的調(diào)研與規(guī)劃。在2015年10月1日，毓恬冠佳總經(jīng)理吳軍提出了五年規(guī)劃，形成4個(gè)模塊：技術(shù)、市場(chǎng)開拓、質(zhì)量保證、成本管理，自此將公司拉入了快速增長(zhǎng)的軌道。“在這一規(guī)劃制定之后，我們每年新產(chǎn)品的納入數(shù)量從之前的10余個(gè)項(xiàng)目提升到了的56個(gè)新項(xiàng)目（2016年）。在2015年公司共銷售天窗60萬(wàn)臺(tái)，2016年則達(dá)到了100萬(wàn)臺(tái)，今年我們的銷售目標(biāo)是162萬(wàn)。同時(shí)根據(jù)這一五年規(guī)劃，毓恬冠佳到2020年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷280萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)業(yè)收入超20億。”另?yè)?jù)賈維禮介紹，目前其在上海、成都、長(zhǎng)春的工廠產(chǎn)能為每年300萬(wàn)臺(tái)，接下來(lái)公司規(guī)劃在廣州、青島、武漢、湘潭建設(shè)工廠，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超過(guò)550萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。 

此外值得一提的是，毓恬冠佳不僅在加大汽車天窗產(chǎn)品的研發(fā)，近兩年更是拓寬產(chǎn)品品類，開啟天窗之外產(chǎn)品的研發(fā)。 據(jù)了解，毓恬冠佳技術(shù)中心于2016年新成立了一個(gè)事業(yè)部，主要對(duì)天窗以外的產(chǎn)品進(jìn)行研究開發(fā)。“我們通過(guò)調(diào)研選擇了電動(dòng)踏板這個(gè)產(chǎn)品，到目前小有成就，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到樣件的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段。針對(duì)這一產(chǎn)品的開發(fā)，我們主要分兩步進(jìn)行：一是自主在公司內(nèi)部先研究驗(yàn)證；而是與客戶進(jìn)行同步開發(fā)。”賈維禮透露，目前上汽大通有兩款車型（MPV）選用了這款電動(dòng)踏板，一款將在2017年8月份量產(chǎn)，另一款將2018年底量產(chǎn)。而在此次上海車展上，毓恬冠佳的這一產(chǎn)品亦精彩亮相。欲了解產(chǎn)品詳情，車展期間請(qǐng)前往4BE201展位（4.2號(hào)館）一探究竟吧！

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