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彩色涂裝版的P Zero和Winter Sottozero輪胎：倍耐力工程師專為此研發(fā)了創(chuàng)新的材料和色彩保護(hù)機(jī)制，讓輪胎側(cè)面的涂裝鮮亮耐久。

倍耐力Connesso：現(xiàn)階段基于替換市場的P Zero 和 Winter Sottozero輪胎（涂裝與非涂裝）建立的信息平臺，在輪胎內(nèi)壁上安裝有一個小的傳感器，用戶可以通過手機(jī)APP來讀取輪胎狀態(tài)的重要數(shù)據(jù)，并獲取一系列定制化服務(wù)。

這就意味著用戶在換胎時，除了倍耐力P Zero和Winter Sottozero的標(biāo)準(zhǔn)版本之外，還可以選裝彩色涂裝和Connesso系統(tǒng)。

這兩大創(chuàng)新，彰顯了倍耐力在進(jìn)軍數(shù)字化輪胎道路上的領(lǐng)先地位，也再次印證了公司“量身定制”的策略，針對每一位駕駛者的個性化需求來研發(fā)輪胎，并兼顧安全性、高性能、低油耗的日常使用。

適用于超高端車型的20寸以上P Zero和Winter Sottozero輪胎將率先開放彩色涂裝款的預(yù)訂，而之后這也會逐漸應(yīng)用到高端領(lǐng)域車型的輪胎上。

倍耐力Connesso會首先應(yīng)用在20寸及以上的P Zero 和Winter Sottozero上，于2017年夏季登陸美國市場，在這一地區(qū)，倍耐力與當(dāng)?shù)仨敿獾臄?shù)碼公司合作發(fā)展的信息平臺已初見成效。在此之后，倍耐力Connesso會在歐洲和遠(yuǎn)東的重要市場上市。

有色彩的輪胎

為了滿足高端和超高端車主對個性化定制的需求，倍耐力彩色涂裝版輪胎應(yīng)運而生。彩色涂裝版輪胎是倍耐力運用專利技術(shù)的產(chǎn)品，同時結(jié)合了倍耐力的其他特色技術(shù)——PNCS噪聲消除系統(tǒng)，缺氣保用，自修補技術(shù)。通過倍耐力長期對客戶需求的傾聽和調(diào)研，彩色涂裝這一個性化需求得到了印證。在此次的日內(nèi)瓦車展上，大家可以看到倍耐力彩色涂裝版輪胎將不僅在自家展臺上亮相，更出現(xiàn)在許多最受關(guān)注的超高端車型上。彩色涂裝版輪胎除了基礎(chǔ)的紅色、黃色、白色和銀色選擇之外，還可根據(jù)需求定制各種色彩。

倍耐力在彩色涂裝版的P Zero和 Winter Sottozero上運用了雙重的創(chuàng)新技術(shù)，除了多種可選顏色之外，倍耐力獨創(chuàng)的技術(shù)也使得輪胎側(cè)壁的色彩可以保持鮮活。自2011年起，在倍耐力獨家供應(yīng)輪胎的F1大獎賽中，胎側(cè)的顏色成為一種創(chuàng)新的配方標(biāo)識體系，倍耐力的工程師因此從中獲取經(jīng)驗。此外，倍耐力還使用了一種全新的材料，在不影響輪胎性能的同時，保護(hù)顏色的鮮亮持久。

第一批倍耐力彩色涂裝版P Zero在幾個月前已經(jīng)上線，用于裝配帕加尼，蘭博基尼和邁凱倫。到今年夏天，倍耐力會提供適配法拉利、阿斯頓馬丁、保時捷和賓利的規(guī)格。未來，彩色涂裝版輪胎的供應(yīng)也將延伸至世界頂尖汽車品牌的高端車型。

倍耐力Connesso：可以與您交流的智慧型輪胎

什么是倍耐力Connesso？這是一個數(shù)字化平臺，通過裝載在倍耐力高端輪胎上的傳感器，讓用戶獲得更多車載電腦上看不到的輪胎數(shù)據(jù)。它會提供輪胎狀態(tài)、使用和維護(hù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時擁有本地化和個性化的服務(wù)，讓挑剔的駕駛者們獲得獨一無二的定制化駕駛體驗。倍耐力的這一全新系統(tǒng)不僅是輪胎的技術(shù)附件，更通過高效的輪胎使用來優(yōu)化性能，降低油耗，從而帶來更愉悅，更胸有成竹的駕駛感受。
倍耐力Connesso通過裝載在輪胎上的傳感器，連接到倍耐力云端數(shù)據(jù)庫，傳輸至用戶的手機(jī)app上，通過app的界面，用戶可以實時了解輪胎狀態(tài)。

傳感器的重量只有幾克，完全不會影響到輪胎的物理性能。傳感器不斷收集輪胎的實時數(shù)據(jù)，發(fā)送到Connesso系統(tǒng)的智慧庫——中央控制單元和倍耐力云端數(shù)據(jù)庫。所有信息在此進(jìn)行分析處理，并傳輸?shù)接脩舻氖謾C(jī)app上。

此次發(fā)布的倍耐力Connesso系統(tǒng)會識別每條輪胎的身份碼，在從廠內(nèi)生產(chǎn)到報廢后的回收處理這整個生命周期中，持續(xù)監(jiān)測其狀態(tài)。即使車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，Connesso依然能測量輪胎的胎壓、溫度，以及靜態(tài)垂直載荷，輪胎磨損，行駛公里數(shù)。

值得一提的是，與其他現(xiàn)有的車載胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）相比,倍耐力Connesso在車輛啟動和靜止時皆可運行。在未來的版本中，Connesso可以遠(yuǎn)程監(jiān)控胎壓喪失，并即時在車輛?？康奈恢冒才艡z修或換胎。倍耐力工程師們開發(fā)的這種預(yù)測性輪胎管理功能，不僅適用于個人用戶，對車隊和車輛共享服務(wù)來說也十分有利。

不僅如此，倍耐力Connesso的app由首創(chuàng)的移動化數(shù)字平臺支持，將輪胎制造商，消費者和輪胎銷售網(wǎng)絡(luò)緊密地連接在一起。倍耐力Connesso也可以與其他手機(jī)應(yīng)用（地圖，音樂，生活服務(wù)等）一起，在未來逐步為用戶帶來更多功能。Connesso app將提供越來越多的專屬服務(wù)，譬如推薦附近 的賽事活動，給輪胎經(jīng)銷商留言評論，與倍耐力Connesso社區(qū)的用戶相互交流等。

倍耐力的這一系統(tǒng)現(xiàn)階段專注于替換市場，而之后也會運用到原配體系中。通過與一些汽車制造商的合作，倍耐力正在研發(fā)一種全新的輪胎技術(shù)架構(gòu)。除了所有基礎(chǔ)功能外，它還在探尋自動控制裝配的可行性。通過讀取每條輪胎的身份碼，傳感器可以識別其各項指標(biāo)，并發(fā)送到車載電腦上，作為車輛設(shè)置的重要參數(shù)，以提供最佳的安全和性能表現(xiàn)。

這一概念和倍耐力Connesso，都是更廣義的智能技術(shù)（Cyber Technologies）項目的一部分。倍耐力在2005年發(fā)布了這個項目，旨在構(gòu)建人、車、輪胎的集成交互。

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