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  • 冬天快來了,摩托車的蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)!
    發(fā)布日期:2016-09-24  發(fā)布者:會員  PV:1918  字體:

          摩托車蓄電池一般分為干電池(免維護(hù)電池)和水電池(加水蓄電池),那么這兩種蓄電池有什么區(qū)別呢?
          免維護(hù)電池介紹:免維護(hù)電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積 小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護(hù)電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)(添加補充液);另 一種是電池本身出廠時就已經(jīng)加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。

          一般的加水鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛和鉛)和負(fù)極板活性物質(zhì) (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行,其中極板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,免維護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制造,前者用銻,后者用鈣,這 是兩者的根本區(qū)別點。不同的材料就會產(chǎn)生不同的現(xiàn)象:傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會發(fā)生減液現(xiàn)象,這是因為柵架上的銻會污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全 充電后蓄電池內(nèi)的反電動勢,造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。用鈣代替銻,就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動 勢,減少過充電流,液體氣化速度減低,從而減低了電解液的損失。

          由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金柵架,充電時產(chǎn)生的水分解量少,水份蒸發(fā)量低,加上外殼采用密封結(jié)構(gòu),釋放出來的硫酸氣體也很少,所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比,具有不需添加任何液體,對接線樁頭、電線腐蝕少,抗過充電能力強,起動電流大,電量儲存時間長等優(yōu)點。

          免維護(hù)電池因其在正常充電電壓下,電解液僅產(chǎn)生少量的氣體,極板有很強的抗過充電能力,而且具有內(nèi)阻小、低溫起動性能好、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點, 因而在整個使用期間不需添加蒸餾水,在充電系正常情況下,不需從拆下進(jìn)行補充充電。但在保養(yǎng)時應(yīng)對其電解液的比重進(jìn)行檢查。

          加水蓄電池在使用一年的時間內(nèi)最少要檢查一次液面,看是否失水,如果低于最低液機(jī)刻度,要及時補水,免維護(hù)蓄電池如果是屬于經(jīng)常過度充放電產(chǎn)生的失水現(xiàn) 象,也可適度加水使用,其他情況下是不用加水維護(hù)的,一般正廠名牌電池的使用壽命都較長,加水電池在3年以上,免維護(hù)電池在4-5年以上,但市面上有些雜 牌電池因使用的時回收鉛塊或是沒有提純的鉛塊,使用壽命大打折扣,一般在一年左右就會失效,而且在設(shè)計防爆炸方面也存在缺陷,所以,最好是不要貪圖便宜去 購買劣質(zhì)電池!

    蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點:
           1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
           2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
           3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。
           4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前最好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命。
           5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂。
           6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大,要及時清除。
           7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量最好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命。

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