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    9月20日，汽車圈挺忙的，廠家忙公關(guān)忙媒體也忙，估計(jì)喜歡看汽車新聞的吃瓜群眾也閑不下來(lái)，因?yàn)榻裉煊?款新車要上市呀，其中包括奇瑞全新T1X平臺(tái)首 款車型瑞虎7，吉利全新走心派三廂轎車帝豪GL，以及比亞迪元1.5L雙離合版和江淮新款S2、新款S3。一天之內(nèi)這么多新車，可見廠商搶占金九銀十旺季 的決心，而作為“上帝”的你，又有沒(méi)有看上哪一款？

    編輯點(diǎn)評(píng)：瑞虎7即將進(jìn)入的是自主品牌SUV競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，這里的地手每一個(gè)都不是吃素的，比如顏值王GS4，實(shí)力王博越，比如銷量王哈弗H6，再比如被公認(rèn)為過(guò)標(biāo)桿的CS75……瑞虎7想要占一個(gè)自己山頭也不容易呀。

    作為奇瑞全新平臺(tái)的第一款車型，瑞虎7的表現(xiàn)將會(huì)影響奇瑞整個(gè)下一波產(chǎn)品的口碑，通常情況下，這第一根鉆下去的也是最長(zhǎng)的那根“板子”，再后面的想要突破它的高度很難，所以瑞虎7能否成，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)就尤為重要了。更何況，奇瑞品牌今年的銷量還等著瑞虎7來(lái)拯救呢。

    講道理瑞虎7在顏值上相比奇瑞以往的SUV還是提升了不少，給該的配置和用料做工方面也都是有誠(chéng)意的（雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有點(diǎn)用力）。不過(guò)前面也說(shuō)到了，對(duì)手們也都不是吃素的，瑞虎7想要突圍，得找準(zhǔn)下手的市場(chǎng)縫隙呀。

    編輯點(diǎn)評(píng)：如 果不考慮所謂的“面子”問(wèn)題，不太在乎說(shuō)我買的是一臺(tái)合資車型還是一臺(tái)自主車型，務(wù)實(shí)地選擇一臺(tái)家用的代步車的話，吉利帝豪GL是要比合資緊湊三廂車們更 好的選擇。首先，這款車的品質(zhì)已達(dá)到與合資車媲美的程度，在安全性上也經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證；其次，它的價(jià)格要比大部分同級(jí)別，大小接近的緊湊車低個(gè)2萬(wàn)，更劃 算。

    從博瑞開始，吉利給我們呈現(xiàn)的是一個(gè)全新的局面，除了快速的產(chǎn)品節(jié)奏，還有穩(wěn)健有序的銷售渠道管理機(jī)制。帝豪GL是博瑞之外的另一個(gè)開端，一個(gè)注定會(huì)在自主品牌轎車?yán)锩婷凹獾能囆汀?/p>

    編輯點(diǎn)評(píng)：雖然比亞迪以新能源車見長(zhǎng)，但元的主力車型仍是汽油版，同時(shí)它也是比亞迪品牌目前的主力車型，這還是只是單憑其手動(dòng)檔車型的情況下，雙離合版本車更替上市后，將有助于提升元的銷量。

    不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，比亞迪放棄傳統(tǒng)汽油車的更新跌代，對(duì)汽油車的銷量有點(diǎn)“放羊”的感覺，似乎還有點(diǎn)早。像元這樣的產(chǎn)品，符合當(dāng)下中國(guó)消費(fèi)趨勢(shì)的小型 SUV，比亞迪應(yīng)該更能發(fā)揮其在成本控制方面的積累。同時(shí)像這樣的小型SUV，可以是從F0、F3保有客戶轉(zhuǎn)型而來(lái)的，比亞迪應(yīng)該更好地利用現(xiàn)在的用戶創(chuàng) 造更多價(jià)值。

    編輯點(diǎn)評(píng)：瑞 風(fēng)S2和S3兩款車經(jīng)常分開上小型SUV銷量榜前5，而兩款車合起來(lái)成為江淮汽車銷量保持與增長(zhǎng)的最大支柱。顏值還不錯(cuò)，銷量渠道懂得去找到城鄉(xiāng)結(jié)合部， 讓更多奔小康的民們買上車，這就是共贏的。我曾經(jīng)見過(guò)一位一次性訂了3臺(tái)S3的消費(fèi)者，他因?yàn)橛X得這車便宜、夠大，所以自己選擇入手，而弟弟和朋友也同樣 認(rèn)哥這款車的設(shè)計(jì)和性價(jià)比……就這樣，一傳十，十傳百地開了，江淮雙小SUV也就火了。