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今年上半年，汽車行業(yè)零部件公司總體業(yè)績(jī)回暖，且呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但凈利潤(rùn)率仍維持在6%水平，整體盈利能力無(wú)明顯提升。

截至8月31日，共有96家汽車零 部件上市公司披露了2016年半年報(bào)。96家零部件上市公司總營(yíng)業(yè)收入為2556.61億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了19.82%；歸屬上市公司股東的凈利 潤(rùn)一改2015年上半年大幅下滑四成的態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)13.14%，至153.88億元。從營(yíng)業(yè)收入看，排名前三的零部件公司營(yíng)業(yè)收入均超過(guò)百億元規(guī)模。 數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，約64%的零部件公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，三大動(dòng)因促使業(yè)績(jī)提升。今年上半年汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，乘用車產(chǎn)銷增速高于汽車總體，商用車市場(chǎng)有明顯起色，與之相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件 企業(yè)業(yè)績(jī)回升較快。“今年以來(lái)，汽車行業(yè)整體形勢(shì)較好，零部件企業(yè)有比較好的表現(xiàn)是正常的。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部副研究員宋紫峰接受《經(jīng)濟(jì) 日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

除相對(duì)穩(wěn)定有利的市場(chǎng)環(huán)境外，零部件公司業(yè)績(jī)的回暖與其自身積極主動(dòng)地抓機(jī)遇、調(diào)結(jié)構(gòu)、謀轉(zhuǎn)型也有著密不可分的關(guān)系。同時(shí)，緊抓政策和市場(chǎng)新的盈利點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈拓展，包括向新能源汽車、智能駕駛汽車技術(shù)等方向延伸，也為業(yè)績(jī)提升作出貢獻(xiàn)。

不 過(guò)，仍有近兩成零部件公司營(yíng)業(yè)收入下滑。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，這些公司業(yè)務(wù)分布比較散，產(chǎn)品主要以鑄造類汽車零部件為主。宋紫峰表示，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)很多， 但多數(shù)規(guī)模很小，只是服務(wù)于區(qū)域市場(chǎng)或配套企業(yè)。國(guó)際上有些零部件企業(yè)巨頭，對(duì)下游的掌控力非常大；而國(guó)內(nèi)很多小企業(yè)只能依附于車企，沒(méi)有什么談判力度。 因此，未來(lái)需要培育領(lǐng)軍企業(yè)，把整個(gè)行業(yè)帶動(dòng)起來(lái)。從長(zhǎng)期發(fā)展的角度，未來(lái)汽車零部件行業(yè)要迎頭趕上，也要重視國(guó)際化布局。