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客戶：“我的輪胎鼓包了。我要退貨。”

輪胎店主：“那得先投訴、然后廠家鑒定，如果真是輪胎質(zhì)量問題才會給退貨。您先回家等著吧。”

客戶：“什么？那我得等多長時(shí)間啊？”

輪胎店主：“這我也不太清楚，2個月吧，鑒定回來我通知您。”

客戶一想，兩個月我還是先買4條輪胎先換上吧。

兩個月后……

客戶:“我的輪胎投訴，廠家有結(jié)果嗎？”

經(jīng)廠家鑒定您的輪胎是因個人使用不當(dāng)造成鼓包，并非質(zhì)量問題。

輪胎是汽車最易磨損的零部件之一?？奢喬コ霈F(xiàn)問題時(shí)，“使用不當(dāng)，不是輪胎質(zhì)量原因”，就成了輪胎廠商就把這當(dāng)成了規(guī)避法律責(zé)任的擋箭牌。 廠家的各種說辭讓消費(fèi)者只能對維權(quán)望而卻步，哪種途徑，才能真正解決問題，成為維權(quán)者的難題。

到底是消費(fèi)者使用不當(dāng)？還是輪胎本身存在質(zhì)量問題？誰來鑒定責(zé)？這些問題，都成為輪胎消費(fèi)糾紛的爭議焦點(diǎn)。 消費(fèi)者維權(quán)意識增強(qiáng)，輪胎投訴增多，廠家質(zhì)量問題增多是投訴增多的主因。

鑒定由誰來做？輪胎一旦被投訴，大多由輪胎廠商進(jìn)行鑒定，這是目前最普遍的做法。 但，檢測結(jié)果，并不被消費(fèi)者認(rèn)可。 讓自己鑒定自己產(chǎn)品的質(zhì)量，這無異于是“既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判員”，結(jié)果不能讓人信服。

輪胎由誰鑒定公正？

調(diào)查顯示，有58%的受訪對象表示，通過第三方機(jī)構(gòu)鑒定輪胎質(zhì)量最有效。 33%的人認(rèn)為，質(zhì)監(jiān)部門最為可靠，他們是質(zhì)量評定的權(quán)威機(jī)構(gòu)，必定公正。

僅有9%的受訪者認(rèn)為，通過輪胎廠家鑒定有效。

那么，第三方鑒定就不存在問題了嗎？由第三方鑒定輪胎質(zhì)量，目前也存在一定問題。 被認(rèn)定的權(quán)威第三方鑒定機(jī)構(gòu)較少；第三方鑒定的成本相對昂貴，等等。 所以，通常情況下，消費(fèi)者只能被動接受廠商的檢測鑒定，是維權(quán)之路更加難走。

有業(yè)內(nèi)人士曾給過建議：“最好的解決辦法，是出臺輪胎質(zhì)量鑒定相關(guān)的法律法規(guī)；同時(shí)，增加第三方鑒定機(jī)構(gòu)數(shù)量，或者設(shè)立非營利性質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)。 ”