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近日，2016年中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津開幕。本次論壇對汽車產業(yè)重塑，供給側改革等話題進行了深入研究。期間中國石化舉辦的“汽車制動液技術研討會”于9月2日下午召開，汽車行業(yè)的眾多專家和精英學者參加本次會議，并進行了深度的討論和交流。

制動液影響汽車行業(yè)安全系數

本次“汽車制動液技術研討會”主要針對汽車制動系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)對制動液的相關要求，進行了詳細的解讀。

會議中，來自神龍汽車有限公司的朱傳文表示：在過去五年中，中國汽車產銷量穩(wěn)步增長，保有量快速增加，汽車安全系數問題成為了當前中國市場的主要問 題。制 動系統(tǒng)直接影響車輛安全駕駛，而制動液在汽車制動系統(tǒng)中的重要作用又不可小覷，所以推動制動液行業(yè)發(fā)展應成為當下汽車安全系數問題研究方向的主要課題。

一款好的制動液能夠有效保持汽車在行駛過程中的性能穩(wěn)定性，而制動液能否將制動壓力準確的傳遞到制動系統(tǒng)，直接影響車主在駕駛過程中的安全性和穩(wěn)定 性。從 制動液領域來看，剎車靈敏度、低溫流動性、高溫氣阻等問題是當前制動液市場技術所面臨的主要問題。制動系統(tǒng)柔和靈敏，穩(wěn)定性高，是保證車輛安全的重要議 題，也是每個汽車廠商都在關注的問題。

高標準驅使制動液技術發(fā)展

隨著汽車后市場日益龐大,汽車安全問題顯得愈發(fā)重要。機動車制動系統(tǒng)中制動液的性能發(fā)揮對于當前技術顯得尤為重要。一款好的制動液不僅得益于系統(tǒng)良好的設計，制造中采用精煉的加工工藝和技術，也與系統(tǒng)中采用優(yōu)質制動液產品有很大關系。

合成油脂研究院醚類油研究室主任提出：“制動液技術標準的發(fā)展、新產品的開發(fā)與應用都是為滿足汽車液壓制動（離合）系統(tǒng)對高性能制動液產品的需要而開展的。”

根據車輛運行的情況，制動液在工作中一直處于高壓高溫的狀態(tài)，與系統(tǒng)中不同材料原件都要有著良好的適應性，這就對制動液的研制提出了非常高的要求。 與此同 時，在涉及生命安全的領域，我國一直實施強制標準要求企業(yè)，并且對制動液的生產企業(yè)實行生產許可證審核，只有經過現(xiàn)場審核合格的企業(yè)才能生產制動液。

通過提高制動液的品質，在車輛制動系統(tǒng)中提升制動系統(tǒng)的功效，從而保證行車和生命安全。所以一款高質量的制動液不僅能夠為提高機動車的安全系數，并且能夠有效延長車輛的使用壽命。

長城制動液向國際看齊

中國第一個合成制動液就出現(xiàn)在長城潤滑油重慶分公司前身的石油部四川石油管理局一坪化工廠。據了解，自1980年前后最早的合成型企業(yè)標準確定，作 為制動 液國家標準起草單位，長城潤滑油與中國制動液標準一同進步，制動液技術已經發(fā)展了30多個年頭?；仡櫄v史，長城潤滑油制動液通過了國內外近60家主機廠及 制動器廠的技術認證。這其中值得一提的是，在2006年推出的DOT5.1合成制動液成為了率先通過賽車大賽驗證的中國制動液產品。

合成油脂分公司副經理在研討會上介紹到：“長城潤滑油與汽車廠家、汽車行業(yè)有著密切的關系，在國內率先研制出國際極高技術規(guī)格的HZY6合成制動液 產品， 并且獲得多家汽車OEM認可，在多款車型上開始應用。至此從技術標準、實物質量、到實際應用都實現(xiàn)了與國際水平的接軌，同時填補了國內相應的技術空白。”

通過中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇，給予了汽車行業(yè)和企業(yè)間深入溝通，分享交流成果的機會。而隨著產業(yè)升級，新能源改革，對制動液技術也有著新 的要 求。在新的機遇下，長城潤滑油將一如既往的在技術上服務上投入，積極致力于引領行業(yè)技術進步和質量升級，讓消費者和行業(yè)客戶滿意放心。同時帶領中國制動液 行業(yè)逐步與國際標準接軌，將我們的技術服務帶給更多的消費者。