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吉利博越今年7月份的銷量已突破萬輛，用戶提車周期普遍在3個月左右，幾乎已達到其產能的最大限度，這一局面即將被改變。

吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在與網通社溝通時表示：“吉利寶雞工廠將于下月正式投產，解決博越產能受限的問題。”另據介紹，目前博越仍有5萬輛訂單尚未交付用戶，待寶雞工廠投產后，訂單交付速度將得到大幅提升，博越單月銷量也有望向更高的指標沖擊。

據悉，目前吉利投放市場的博越主要在春曉基地生產，受制于總產能限制及新產品的產能爬坡期等因素，新車目前處于可稱得上是“供不應求”的狀態(tài)，用戶提車需“苦苦等待”3個月之久，堪比豪華進口車的水平。

即將解決這一燃眉之急的吉利寶雞基地，最早于2013年開工建設，將建成SUV、轎車和發(fā)動機生產線，設計年產能為20萬輛汽車。按照規(guī)劃，寶雞基 地生產線在今年3月份調試完成，下月正式開始投產博越，未來將負責博越90%以上的產能，目前博越5萬輛訂單缺口也將得到快速緩解。

加之春曉基地產能的爬坡，博越在今年底的月產能有望超過2萬輛，提車周期將縮短至2個月。除吉利博越外，吉利代號為KC-2HB（或為博瑞插電混動版）的新車型也有望在新基地投產。

于今年3月26日正式上市的吉利博越，定位緊湊型SUV，指導價區(qū)間為9.88-15.78萬元。僅用4個月左右的時間，今年7月份用戶交車量破萬，高達10,128輛，環(huán)比增長24%，終于沖破產能上的抑制，站上了萬輛關口。