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    對于很多網(wǎng)友的心中，有著這樣的認(rèn)識，“雙離合變速箱不好用，容易壞，維修費(fèi)用高”。但事實上還是有著的消費(fèi)者去選擇雙離合車型，而他們?yōu)槭裁绰牭竭@些傳聞還要去選擇呢？還有雙離合變速箱真的不值得買嗎？

    “雙離合變速箱和傳統(tǒng)的AT變速箱有什么不同？”

    雙離合在構(gòu)成上基本分為換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、ECU、雙離合模塊，取消了AT變速箱上浪費(fèi)動力降低燃效的液力變矩器。而“離合”就靠著這個雙離合模 塊，并且在這兩個離合分別控制不同的檔位，負(fù)責(zé)嚙合不同的齒輪。而這些齒輪機(jī)構(gòu)是和手動變速箱一樣，所以可以把雙離合變速箱理解有著兩個離合器能夠自動換 擋的手動變速箱。

    “雙離合變速箱有著怎樣的優(yōu)點(diǎn)？”

    雙離合變速箱并沒有液力變矩器，加上類似手動變速箱的結(jié)果，所以在傳動效率上堪比手動變速箱，加上更精確控制離合以及換擋時機(jī)，在油耗上能有及其出色的表現(xiàn)。而且雙離合的結(jié)構(gòu)決定它換擋時間極短，而且動力不會中斷，在舒適性上有著極高的造詣。

    “雙離合變速箱維修保養(yǎng)貴嗎？”

    雙離合變速箱在結(jié)構(gòu)上其實要相比AT變速箱要簡單，在執(zhí)行機(jī)構(gòu)上尤其如此，加上是靠的是齒輪的直接嚙合，這種與故障率低的手動變速箱有著一樣的嚙合方式， 所以相比要靠液壓緊緊壓迫摩擦片的自動變速箱更可靠，發(fā)生故障的幾率更低，相比CVT變速箱打滑的幾率更低。而且在保養(yǎng)方面，干式雙離合變速甚至終身免維 護(hù)，而濕式雙離合變速箱則是和AT變速箱需要定期更換變速箱油。

    “雙離合變速箱有著怎樣的缺點(diǎn)？”

    類似手動變速箱的機(jī)構(gòu)就是一把雙刃劍，雖然帶來了不少優(yōu)點(diǎn)，但是手動變速箱的缺點(diǎn)也毫不保留地傳承下來，低檔位由于沒有液力變矩器的緩沖，所以就會有著類 似手動變速箱換擋時的頓挫，但是要輕微得多。而且在走走停停的時候，雙離合在“離合”控制部分總是處于“半離合狀態(tài)”，很容易出現(xiàn)過熱狀態(tài)，積累的高溫就 損害油封導(dǎo)致漏油以及變速箱油結(jié)晶。

    “雙離合變速箱的那么瑕疵都解決了嗎？”

    這些問題歸根于雙離合的過熱，所以為了解決這個問題，廠家優(yōu)化了變速箱邏輯以及研發(fā)出散熱效果更好的濕式雙離合變速箱，減少低檔位的換擋次數(shù)去避免頓挫以及雙離合模塊過熱。

    所以總的來看，雙離合變速箱優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)，而且所謂的“缺點(diǎn)”也已經(jīng)基本被廠家攻關(guān)解決了，沒有必要因為之前的瑕疵而去放棄這個有著諸多優(yōu)點(diǎn)的雙離合變速 箱。也正是這諸多好處以及技術(shù)攻關(guān)，越來越多廠家推出雙離合變速箱車型，也越來越多的消費(fèi)者選擇雙離合變速箱車型。