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很多時(shí)候，新手騎士們面對(duì)現(xiàn)在紛繁復(fù)雜的車(chē)型都會(huì)犯選擇困難癥，喜歡越野？動(dòng)輒90cm的座高令新手們心生畏懼，喜歡跑車(chē)？現(xiàn)在擁堵的城市交通和復(fù)雜的路面狀況讓速度機(jī)器也無(wú)處施展，跨騎太丑，踏板太娘，彎梁太土，太子太重......那么該選什么車(chē)？有沒(méi)有一輛車(chē)，操控簡(jiǎn)單平易近人，既能在城市巷道中穿行又能泥地爛路里撒野？有，比如這輛魔術(shù)師250。

省去了那些華而不實(shí)的花哨配置，恰到好處的導(dǎo)流罩和狹長(zhǎng)的車(chē)身顯得干練而簡(jiǎn)潔，但簡(jiǎn)潔不等于簡(jiǎn)陋，即便這是一輛不足萬(wàn)元的輕型入門(mén)車(chē)，在關(guān)鍵配置上也毫不含糊：前后碟剎自不用說(shuō)，一對(duì)越野車(chē)級(jí)定制前減已經(jīng)足以與市面上的偽“越野車(chē)”劃清界限，前后鋁合金輪輞搭配全地形胎，鋁合金變徑方向把，傳動(dòng)也采用了高質(zhì)量的520H鏈條……最關(guān)鍵的是搭載了鑫源自家的233cc平衡軸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置方面不得不稱(chēng)厚道。

騎上魔術(shù)師，一如既往地點(diǎn)火、掛擋、起步，這時(shí)能明顯感覺(jué)出這顆發(fā)動(dòng)機(jī)與普通125/150 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距，再換上二擋，此時(shí)拖拽感會(huì)更加明顯，加速毫不拖泥帶水，一氣呵成。對(duì)于一輛定位城市街道穿梭和輕度越野的兩用車(chē)，加速能力至關(guān)重要，就 看關(guān)鍵時(shí)刻能否一把油門(mén)超車(chē)，一把油門(mén)越過(guò)障礙，這一點(diǎn)魔術(shù)師基本能讓我滿(mǎn)意，這得益于輕盈的車(chē)身和相對(duì)較大的功率，五擋變速的設(shè)定讓每一個(gè)擋位的動(dòng)力區(qū) 間更加寬泛，頻繁切換擋位的時(shí)候更少，而很多新手迷信六擋機(jī)其實(shí)是不科學(xué)的，因?yàn)榱鶛n機(jī)根本就不適合這類(lèi)車(chē)。

之所以說(shuō)魔術(shù)師適合新手，還有一個(gè)原因就是低門(mén)檻、低使用成本，V型車(chē)身結(jié)構(gòu)能在保持較高的離地間隙同時(shí)帶來(lái)超低的座高，近20cm的離地間隙使得魔術(shù)師擁 有優(yōu)于普通騎士車(chē)的通過(guò)性，780mm的座高和狹窄的坐墊讓身高不足170的騎士也能輕松駕馭；風(fēng)冷233發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力出色油耗也不高，正常行駛的油耗 能控制在百公里3L內(nèi)，對(duì)于250級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)并不算高；整車(chē)結(jié)構(gòu)緊湊，沒(méi)有多余的配件，不像某些車(chē)一大堆外殼一旦摔車(chē)就是蛋碎一地的節(jié)奏，維修維護(hù)成本 極低，對(duì)新手來(lái)說(shuō)這很重要，另外魔術(shù)師還配備了擋位顯示、頭盔鎖、小貨架等細(xì)節(jié)配置，更增添了一份實(shí)用性。騎過(guò)魔術(shù)師后你才會(huì)知道，所謂精裝小排都是紙老 虎，動(dòng)力強(qiáng)車(chē)、身輕快才是王道。

如此這般總而言之言而總之，選擇魔術(shù)師作為你的第一輛摩托車(chē)，或是日常通勤工具，或是休閑玩樂(lè)技巧練習(xí)車(chē)，都不會(huì)失望的。