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  • 柴油機(jī)市場能止跌回升嗎?
    發(fā)布日期:2016-07-30  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1123  字體:
          最新出爐的我國轎車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)讓許多業(yè)內(nèi)人士振作:2016年上半年,柴油機(jī)產(chǎn) 銷量分別為142.51萬臺和142.03萬臺,與上年同期比較,產(chǎn)值微增0.21%,銷量則降低0.82%。如果單純與歷年數(shù)據(jù)比較,相關(guān)于2014年 國內(nèi)柴油機(jī)銷量同比降低9.69%,2015柴油機(jī)銷量同比降低17.11%,2016年上半年的柴油機(jī)銷量成績的確令人振作。不過關(guān)于柴油機(jī)商場是否能 止跌企穩(wěn),乃至止跌回升這個(gè)疑問,許多業(yè)內(nèi)人士的判別好像更為慎重。干流公司方面大多以為,本年柴油機(jī)全年或?qū)?jiān)持相等或微增加。

        仍將處于存量盤整狀態(tài)?

        本年上半年,一汽解放錫柴廠(簡稱錫柴)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量超越15萬臺,同比增加18.96%,遠(yuǎn)超柴油機(jī)職業(yè)全體增幅。不過在談及本年 下半年的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)商場走勢時(shí),錫柴廠長錢恒榮卻十分冷靜,他以為,本年下半年商場會(huì)好于去年同期,但不會(huì)好于上半年,全年商場將堅(jiān)持微增加。安徽全柴動(dòng) 力股份有限公司總經(jīng)理潘忠德也以為,本年的商用車商場開展分解,輕卡商場呈現(xiàn)不同程度的下滑,下半年降幅預(yù)計(jì)會(huì)逐步收窄。非路途商場受國三排放規(guī)范切換影響呈現(xiàn)了較大動(dòng)搖,競賽愈加劇烈。本年的柴油機(jī)商場開展將愈加趨于理性,全體局勢向好。

        2011年,我國柴油機(jī)商場的銷量完畢了自2005年以來20%的復(fù)合增加率,開端了綿長的縮量跌落進(jìn)程。2011年我國柴油機(jī)銷 量開端從高位跌落,全年銷量375.29萬臺,同比下滑5.89%;2012年柴油機(jī)全年銷量339.52萬臺,同比下滑10.41%;在閱歷了2013 年的時(shí)間短增加后,又開端接連兩年的跌落。2015年257.36萬臺的銷量與2011年的比較,5年間現(xiàn)已降低了近三成。

        對此,我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長魏安力以為,柴油機(jī)商場將來開展必定要遵從工業(yè)開展、經(jīng)濟(jì)開展和職業(yè)技能開展的三大規(guī)律。我國柴油機(jī)商場在閱歷了多年“寅吃卯糧”的日新月異式擴(kuò)大后,無論是商場總量仍是商場構(gòu)造、商品構(gòu)造呈現(xiàn)調(diào)整都是必定的。

        “在現(xiàn)在國家倡議的供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下,柴油機(jī)商場的開展也不能破例。”魏安力以為,全部柴油機(jī)商場與國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā) 展密切相關(guān),從現(xiàn)在看,“十三五”期間國家基本經(jīng)濟(jì)建設(shè)投入、國家相關(guān)法規(guī)以及來自商場上的剛性需要等要素,決議了柴油機(jī)職業(yè)的將來走勢。 

        商場分解會(huì)更顯著

        相關(guān)于柴油機(jī)商場總量改變趨勢,更讓人重視的是柴油機(jī)商場的格式分解。以本年上半年為例,上半年柴油機(jī)銷量前五強(qiáng)的公司銷量在總銷 量中占比已達(dá)到53.36%。公司間的銷量排行改變卻很大。云內(nèi)動(dòng)力、錫柴、濰柴等公司銷量增幅遠(yuǎn)高于職業(yè)增幅,其中云內(nèi)動(dòng)力增加尤為顯著,30.63% 的增幅令其他輕型機(jī)公司望塵莫及。而相對與上述增加的公司,一汽、華源萊動(dòng)、朝柴、慶鈴等柴油機(jī)公司銷量降幅均超越兩位數(shù),商場分解日益顯著。

        本來,商場的分解由來已久。這一點(diǎn)從歷年公司銷量的排行改變看更是一目了然。2015年柴油機(jī)銷量前十公司依次是全柴動(dòng)力、我國一 汽、玉柴、江鈴轎車、北汽福田、濰柴控股、云內(nèi)動(dòng)力、春風(fēng)轎車、華源萊動(dòng)和我國重汽。而2014年這個(gè)名單是玉柴、濰柴、我國一汽、全柴、江鈴控股、云內(nèi) 動(dòng)力、北汽福田、春風(fēng)轎車、山東華源萊動(dòng)、我國重汽。如果比照2012年的前十名單會(huì)發(fā)現(xiàn),不只春風(fēng)朝柴這么老牌柴油機(jī)公司現(xiàn)已跌出前十,玉柴、濰柴等領(lǐng) 頭公司位次也在不斷降低,而北汽福田、云內(nèi)動(dòng)力等公司卻不斷向上攀升。特別是云內(nèi)動(dòng)力,在近兩年來跟著國四排放晉級,其逐步從一家區(qū)域性發(fā)動(dòng)機(jī)品牌成長為一家全國性發(fā)動(dòng)機(jī)公司,商場銷量和影響力不斷擴(kuò)大。與之相應(yīng)的是,柴油機(jī)商場的集中度也進(jìn)一步提高。

        商場的分解還體現(xiàn)在商品構(gòu)造上。在記者的采訪中,2016年上半年銷量上揚(yáng)的公司,有一半以上的公司受益于新品的事務(wù)增加,如云內(nèi)動(dòng)力、錫柴、全柴。

        柴油機(jī)商場仍處在低位調(diào)整期間。產(chǎn)能過剩、資源重復(fù)糟蹋、商品低端化、轉(zhuǎn)型動(dòng)力缺乏等疑問仍在困惑著許多公司。魏安力以為,將來有技能存量的公司會(huì)迎來更多的商場時(shí)機(jī),而那些沒能捉住職業(yè)技能晉級時(shí)機(jī)的公司,應(yīng)該及早調(diào)整公司開展方向,乃至可以思考退市。
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