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    不過，聯系前五個月單月出口數據來看，2016年以來，除2月份受春節(jié)假期影響，出口量有所減少外，其他四個月的出口量均逐月上升，3月、 4月和5月還呈現了同比正增加的狀況，這說明，盡管在轎車商品出口持續(xù)低迷的晦氣環(huán)境下，中國轎車電子電器出口額仍堅持了全體小幅增加，讓中國轎車工業(yè)在 出口貿易上看到了期望。    

    別的，觀察2016年前5個月轎車電子電器進出口金額對比圖，能夠發(fā)現，中國一向堅持著在電子電器范疇貿易順差的優(yōu)勢。這不只表現了中國制造業(yè)遭到世界商場認可，也從一個旁邊面反映出中國轎車工業(yè)正在把過剩產能轉化成實實在在的GDP。    

    從2016年前五個月轎車電子電器出口構成來看，轎車電子硬件及外表的出口金額占據了電子電器商品出口金額的62.55%，說明轎車電子部 件在整車中的占比不斷提高，轎車制造廠商對轎車電子的需要不斷增大，這與有些轎車電子部件從供給基礎功用向供給附加功用改變有必定聯系。

    近幾年來消費者對轎車安全性、舒適性和娛樂性的需要不斷增加，引發(fā)了全球范圍內整車配備電子設備的熱潮，加快了轎車電子商場的增加。從上表能夠看出，中國電子電器出口國主要在日本、韓國、德國、美國等國家。據了解，美國是中國轎車零部件商品的主要出口國，中國向美國出口轎車電子電器商品為轎車錄入(放)音組合機、機動車輛用照明裝置、機動車輛用無線電導航設備。

    出口是促進中國轎車工業(yè)發(fā)展的主要手法，也是中國轎車品牌成為世界品牌的必經之路。本網此前曾剖析以為，“一帶一路”政策出臺后，也讓中國轎車看到了“走出去”的期望。轎車電子電器商場也是相同，不要老是盯著傳統的幾個出口大國和區(qū)域，因為中國轎車電子電器商品的質量在逐步改進，這些硬件設備在世界各地都擁有很大商場潛力。

    因而，筆者以為，盡管轎車電子電器出口在必定程度上遭到了整車出口下滑的影響，但跟著自立轎車電子公司的歸納水平不斷挨近世界標準，供應鏈越來越老練，世界渠道這些年也在向國內公司敞開，整體來說，未來轎車電子電器出口量仍會持續(xù)增加。