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現(xiàn)在，新能源轎車的市場(chǎng)份額雖然遠(yuǎn)不及SUV，可是發(fā)展趨勢(shì)不行小覷。
與傳統(tǒng)轎車輪胎比較，新能源轎車的特別特點(diǎn)對(duì)配套輪胎提出更高的請(qǐng)求。
一方面是電動(dòng)車需求經(jīng)過(guò)輪胎的功能進(jìn)步續(xù)航電程、下降翻滾阻力；另一方面，電動(dòng)車請(qǐng)求可以經(jīng)過(guò)輪胎的運(yùn)動(dòng)功能，實(shí)現(xiàn)車輛馬達(dá)和傳動(dòng)系統(tǒng)的迅速呼應(yīng)，進(jìn)步抓地力。
據(jù)了解，米其林每年在研發(fā)上的投入超越全部集團(tuán)銷售額的3%。
米其林（中國(guó)）投資有限公司轎車輪胎產(chǎn)品線副總裁于航表明，許多新能源車企挑選和米其林協(xié)作，即是因?yàn)槊灼淞值妮喬ピ诜瓭L阻力等技能方面的優(yōu)勢(shì)。
不只合資品牌會(huì)挑選米其林作為協(xié)作目標(biāo)，自立品牌相同也重視提升配套設(shè)備的質(zhì)量和品牌。
在米其林的新能源協(xié)作客戶名單中，不只有特斯拉、雪佛蘭、豐田、日產(chǎn)、雷諾等外資合資品牌，還有比亞迪，北汽，春風(fēng)等自立品牌。
上一年，米其林作為電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽官方供應(yīng)商全程資助了輪胎。
于航表明：“米其林密切重視新能源轎車技能的改變和對(duì)輪胎的請(qǐng)求，也非常重視從賽事到民用的技能轉(zhuǎn)化，探索把電動(dòng)方程式上的輪胎技能轉(zhuǎn)到民用上面去。這是在該范疇的發(fā)展方向。”
固特異作為新能源轎車巨子特斯拉的一大客戶，其旗下最高端的Eagle系列是高功能電動(dòng)轎車特斯拉ModelS，還有特斯拉首款純電動(dòng)SUV車型ModelX的原配輪胎。
除了為現(xiàn)有的新能源轎車供給配件服務(wù)，固特異這些年在新能源轎車范疇不斷推出高科技概念胎。
比如在2015日內(nèi)瓦車展推出了兩款全新的概念胎，其間具有發(fā)電功能的BHO3概念輪胎，可以將輪胎翻滾進(jìn)程中所發(fā)生的熱能經(jīng)過(guò)內(nèi)部資料搜集，并轉(zhuǎn)化為電能。除此之外，還可優(yōu)化輪胎的發(fā)電能力和下降翻滾阻力。【免責(zé)聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)對(duì)其觀點(diǎn)贊同和內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，僅供讀者參考。凡注明馳譽(yù)車輛招商網(wǎng)的作品，為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán)，歡迎轉(zhuǎn)載，需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會(huì)員發(fā)布或來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，如不慎觸及您的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們盡快刪除。
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