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據(jù)報(bào)道，我國(guó)廢舊輪胎年發(fā)生量超過(guò)1000萬(wàn)噸，但無(wú)害化使用率只有60%。
這說(shuō)明我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在遭受廢舊輪胎“黑色污染”的腐蝕，但對(duì)廢舊輪胎實(shí)施無(wú)害化處理的技能和才能還不夠高。
廢舊輪胎發(fā)生的“黑色污染”問(wèn)題，有必要導(dǎo)致有關(guān)部門(mén)的高度重視，并及時(shí)出臺(tái)針對(duì)性的處理方案，趕快標(biāo)準(zhǔn)廢舊輪胎的堆積及無(wú)害化處理。
一方面，應(yīng)制定法令標(biāo)準(zhǔn)或職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)這一范疇的資本循環(huán)使用。
另一方面，對(duì)于廢輪胎的運(yùn)送、儲(chǔ)存、處理和再使用實(shí)施嚴(yán)厲的許可證準(zhǔn)則，出臺(tái)方針鼓舞標(biāo)準(zhǔn)輪胎循環(huán)使用公司進(jìn)入廢舊輪胎收回范疇，并予以必定補(bǔ)貼，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)步標(biāo)準(zhǔn)公司從事收回職業(yè)的積極性。
此外，能夠參照美國(guó)、日本、歐盟等興旺國(guó)家和地區(qū)的做法，對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行全方位的環(huán)保再使用等。
總歸，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)趕快進(jìn)行調(diào)研論證，經(jīng)過(guò)頂層規(guī)劃和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，包含出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)廢舊輪胎的收買(mǎi)、存儲(chǔ)、運(yùn)送和處理，來(lái)科學(xué)有用處理這一現(xiàn)實(shí)難題。
千萬(wàn)別讓廢舊輪胎變成新的“黑色污染源”，進(jìn)而變成影響大眾身心健康和環(huán)境管理的新的絆腳石。
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