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交通管理，一向都是特大型城市管理永恒的難題。

上海現在共有430余萬輛機動車、650余萬名注冊機動車駕駛員、近1000萬輛非機動車，會集在6340平方公里的城市區(qū)域。怎么管理這么一個巨大的集體？本年3月，上海用一場沒有期限的大整治、用立異為這個難題破題求解。

3個多月后，一連串數字中看到改變：全市路途交通事故比去年同期降低40.9%；交通類110報警逐月降低，6月份較3月份日均降低13.2%；87.1%的受訪群眾對大整治成效表示滿意……

成績單亮眼。但比數字改變更值得重視的，是上海在城市立異管理和依法管理上的探究和實習。這是繼成功完成煙花爆竹管控之后，上海再次在底層社會管理上有所建樹。

科技立異查違法

今 年6月30日，上海交警宣告，已試點經過高清探頭查辦“駕駛人未按規(guī)定運用安全帶”違法行為，3個月成功查辦此類違法行為近700起。高清探頭有多高清？ 據警方介紹，高精度監(jiān)控照片至少要比一般監(jiān)控設備明晰3倍，有沒有系安全帶、臉部表情、駕車時的動作都能看得清清楚楚。

本來，3個多月來， 上海市民早已習慣于警方一再“放大招”。從智能模塊自動抓取車輛交通違法信息，到“移動鷹眼”抓拍瞬時違法，“時空比照”抓拍套牌車輛，再到視頻告發(fā)交通 違法渠道啟用……警方不斷經過科技立異，提高精細化管理水平，不僅彌補了警力缺乏，也對違法者構成“警不在法仍在”的強壯震撼。尤其是鼓舞整體市民經過視 頻告發(fā)交通違法的行動，在廣泛發(fā)動市民的一起，也變成一場特殊的普法教育課。

設法破解泊車難

除 了科技立異，還有機制立異。一向以來，泊車難困擾著上海市民。在嚴管嚴罰的一起，上海從機制上探究，尋覓泊車難題的出路。在黃浦區(qū)豫園大街，700多個空 閑社會泊車位成功開釋，滿足居民過夜泊車需要；在普陀區(qū)，經過開辟暫時泊車場、和諧商圈“錯峰”泊車、指導小區(qū)物業(yè)合理區(qū)分車位等行動，先后“找出”車位 超越500個……

遇到難題、破解難題、構成機制，這是上海交通大整治以來一直堅持的成功做法，也是將來長效化管理最大的保證。

為 破解亂泊車本錢過低的難題，警方加大處分力度的一起，經過在主要路途和區(qū)域周邊漆畫黃實線，對違法泊車的車主以違背禁令象征處分，罰款加記分，對遏止違法 泊車起到了馬到成功的作用。除此之外，一年內無交通違法記錄變成拍牌門檻、保費隨交通違法行為上浮等等，都是上海在結尾嚴管的一起，經過制度化組織從源頭 揉捏交通違法生存空間的有用手法。

本月，《上海市路途交通管理條例》修訂草案將提交市人大常委會審議，其間對屢次交通違法的法律責任，屢次交通違法逾期不處理的法律責任等，都將有新的說法。這將為上海交通長效管理供給愈加有力的支持。