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    酷日洗車(chē)手藝打蠟——傷車(chē)漆

    許多私家車(chē)主喜愛(ài)在酷日下洗車(chē)，以為這么洗后很快就能將車(chē)身上的水晾干。實(shí)則錯(cuò)矣，在酷日下洗車(chē)，水滴所構(gòu)成的凸透鏡作用會(huì)使車(chē)漆 的最上層發(fā)作部分高溫景象，時(shí)刻久了，車(chē)漆便會(huì)失去光澤。所以，洗車(chē)最佳是在有遮蓋的條件下進(jìn)行，假如無(wú)法確保，那最佳選在天陰或是晴天的早晨、黃昏時(shí)分 進(jìn)行。許多人給自個(gè)車(chē)身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈辦法進(jìn)行，還有即是用拋光機(jī)經(jīng)過(guò)高速旋轉(zhuǎn)，將車(chē)漆外表拋光、打蠟，這種辦法是不對(duì)的，會(huì)使漆面變薄。還很簡(jiǎn)單 呈現(xiàn)細(xì)微的劃痕，也即是俗稱(chēng)的太陽(yáng)紋，很難處理掉，即便處理掉了，也會(huì)使原車(chē)的漆面變薄。最佳是去大型的裝修店做封釉或鍍膜來(lái)保護(hù)車(chē)漆。

    電扇皮帶太緊——軸承磨損快

    夏日氣溫過(guò)高，有的司機(jī)以為進(jìn)步電扇皮帶的緊度，可以進(jìn)步發(fā)起機(jī)冷 卻作用，因而便一個(gè)勁地進(jìn)步電扇皮帶的緊度，形成電扇皮帶過(guò)緊，殊不知皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或開(kāi)裂，縮短皮帶的運(yùn)用壽數(shù)，而且還會(huì)因 拉力過(guò)大，致使發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形曲折和軸承的前期損壞。轎車(chē)發(fā)起機(jī)電扇皮帶的松緊度應(yīng)契合技能請(qǐng)求，一般正常皮帶裝置時(shí)撓曲度為10－15mm為宜。

    機(jī)油添加太多——毀發(fā)起機(jī)

    當(dāng)發(fā)起機(jī)油底殼中的機(jī)油缺乏時(shí)，軸承與軸頸等沖突會(huì)因機(jī)油的量少而光滑不良，加重磨損程度，乃至引起燒瓦軸事端?？墒?，假如機(jī)油過(guò) 多，也會(huì)添加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)起機(jī)的輸出功率，而且那些過(guò)量機(jī)油會(huì)竄入焚燒室參加焚燒，形成車(chē)輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以致油耗添加。機(jī)油焚燒后的殘留物 （積碳）會(huì)積聚在焚燒室壁上，削減焚燒室空間，然后改變發(fā)起機(jī)的壓縮比，也會(huì)加速氣缸與活塞的磨損然后降低車(chē)輛的運(yùn)用壽數(shù)。因而，發(fā)起機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間的三分之二為好。

    冷卻水溫度太低——磨損發(fā)起機(jī)

    夏日氣候炎熱，有的司機(jī)為了避免發(fā)起機(jī)溫度過(guò)高，一味請(qǐng)求冷卻水溫度盡也許的低；有的司機(jī)為了到達(dá)降溫的意圖，爽性把節(jié)溫器拆去， 這些做法都是不對(duì)的。轎車(chē)發(fā)起機(jī)既怕熱又怕冷，假如冷卻水溫度過(guò)低，會(huì)使燃油焚燒惡化、油耗添加、加重磨損、機(jī)油黏度添加，發(fā)起機(jī)功率降低。轎車(chē)行進(jìn)時(shí)冷 卻水溫度為40—50攝氏度時(shí)，發(fā)起機(jī)磨損添加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。發(fā)起機(jī)冷卻水的溫度應(yīng)控制在90攝氏度擺布，應(yīng)根 據(jù)車(chē)輛運(yùn)用說(shuō)明書(shū)規(guī)則的溫度行車(chē)，才能確保發(fā)起機(jī)的運(yùn)用壽數(shù)。

    水箱“開(kāi)鍋”速加水——氣缸開(kāi)裂

    夏日氣候熱，有的司機(jī)一看見(jiàn)水箱呈現(xiàn)“開(kāi)鍋”景象，就擔(dān)心發(fā)起機(jī)溫度再升高，當(dāng)即熄火加水。這種做法是錯(cuò)誤的，它極也許形成氣缸蓋 因?yàn)橥蝗皇芾涠尸F(xiàn)開(kāi)裂景象。假如碰見(jiàn)水箱“開(kāi)鍋”，一般正確的辦法是：當(dāng)即泊車(chē)，讓發(fā)起機(jī)堅(jiān)持怠速作業(yè)繼續(xù)散熱；比及墊子上停轉(zhuǎn)后再打開(kāi)發(fā)起機(jī)罩，進(jìn)步 散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)起機(jī)熄火。此刻假如冷卻水?dāng)?shù)量缺乏時(shí)，應(yīng)緩緩從補(bǔ)水罐添加，以防氣缸蓋因突然受冷而呈現(xiàn)變形或開(kāi)裂。

    拆掉節(jié)溫器——磨損發(fā)起機(jī)

    假如因發(fā)起機(jī)溫度高而盲目撤除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)理冷卻強(qiáng)度，致使發(fā)起機(jī)很難到達(dá)正常溫度，難以確保發(fā)起機(jī)在較 適合的溫度下作業(yè)，反而使發(fā)起機(jī)常常處于低溫狀態(tài)下作業(yè)，形成發(fā)起機(jī)功率降低、磨損加速、油耗添加。假如發(fā)起機(jī)節(jié)溫器發(fā)作毛病維修或替換之后，發(fā)起機(jī)溫度 還高，就應(yīng)維修冷卻系統(tǒng)的其它部位，不能撤除節(jié)溫器。還有即是假如節(jié)溫器的開(kāi)啟和封閉的溫度不對(duì)，也會(huì)致使發(fā)起機(jī)水溫反常。

    新電瓶不充電——縮短壽數(shù)

    蓄電池的 初度充電稱(chēng)為初度充電，初度充電對(duì)蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)有極大的影響。若不充電，即加“水”直接運(yùn)用，蓄電池的容量不高，壽數(shù)將縮短；若直接充電，也會(huì)縮短壽 命。一般蓄電池的初度充電是用小電流充電大概1小時(shí)擺布即可裝置運(yùn)用。假如轎車(chē)長(zhǎng)時(shí)刻放置不用，應(yīng)先對(duì)車(chē)進(jìn)行充沛的充電，最佳是摘掉蓄電池正極。一起每隔 10-15天將轎車(chē)發(fā)起起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘擺布。否則，放置時(shí)刻太長(zhǎng)，蓄電池放電量過(guò)大難以發(fā)動(dòng)。

    長(zhǎng)時(shí)刻不用車(chē)或近距離用車(chē)——機(jī)件受損