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  • 寒冬之后 汽車后市場(chǎng)O2O將重點(diǎn)布局線下
    發(fā)布日期:2016-06-24  發(fā)布者:會(huì)員  PV:825  字體:
        自2014年起至2015上半年,國(guó)內(nèi)轎車后商場(chǎng)O2O項(xiàng)目備受追捧,涌現(xiàn)了上百家創(chuàng)業(yè)公司,首要觸及洗車、維修保養(yǎng)、轎車租借、轎車金融等各細(xì)分范疇??墒前楦?015年下半年本錢隆冬的到來,這場(chǎng)“燎原之火”逐步被平息。據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),超越30%的轎車O2O項(xiàng)目關(guān)閉……現(xiàn)在,在這初夏降臨之際,轎車后商場(chǎng)O2O好像有了復(fù)蘇的跡象。

        近來,轎車后商場(chǎng)O2O項(xiàng)目頻傳融資過億元的音訊:樂車邦取得新加坡淡馬錫集團(tuán)全資子公司祥峰出資的5000萬元A+輪融資;典典養(yǎng)車取得1億美元D輪融資;一直堅(jiān)持走直營(yíng)連鎖+互聯(lián)網(wǎng)形式的集群車寶取得過億元A輪融資……

        由此看來,后商場(chǎng)O2O的“寒冰”正在消融,可是聯(lián)想到之前的“慘狀”,讓人不由的獵奇:這些活下來的公司將來將如何開展?燒錢難以為繼,它們是否找到了準(zhǔn)確的路途?

        本錢狂歡后的考慮:燒錢難以為繼

        現(xiàn)在我國(guó)轎車保有量1.72億輛,轎車后商場(chǎng)的規(guī)劃快到1萬億元,在許多人眼里,轎車后商場(chǎng)即是一個(gè)具有萬億規(guī)劃的大金礦。跟著互 聯(lián)網(wǎng)浪潮的涌入,轎車后商場(chǎng)迎來了一場(chǎng)本錢狂歡!不過現(xiàn)在看來,其時(shí)的許多項(xiàng)目是比較盲目的:既沒有明確的可盈余形式,一起又要靠燒錢補(bǔ)貼來?yè)寠Z商場(chǎng),這 樣的項(xiàng)目要如何繼續(xù)?

        對(duì)此,貝恩本錢董事竺稼表明,“真實(shí)的O2O項(xiàng)目,線上下單、線下效勞缺一不可,既有線上買賣帶來的便利,也有線下效勞供給的體 驗(yàn)。假如只結(jié)合資源、供給線上入口的途徑式項(xiàng)目,是偽O2O。誰燒錢兇,用戶跟誰走,沒有實(shí)踐的競(jìng)爭(zhēng)力,在出資退燒以后,這類項(xiàng)目天然會(huì)被篩選。”

        通過一輪不沉著的出資以后,現(xiàn)在出資者對(duì)轎車后商場(chǎng)已有了一個(gè)新的判別。正如竺稼所言,燒錢難以為繼,純互聯(lián)網(wǎng)的途徑式項(xiàng)目終會(huì)被 篩選,在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中,后商場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)將由線上打到線下。這不是說說罷了,現(xiàn)在,許多從前只做導(dǎo)流的APP都開設(shè)了自己的線下店面。

        回歸本質(zhì)加快線下規(guī)劃

        現(xiàn)在不斷增加的轎車后商場(chǎng)公司開端意識(shí)到規(guī)劃線下的重要性。除了米其林弛加、華勝這么的老牌線下連鎖門店外,集群車寶、典典養(yǎng)車、小拇指等重線下的轎車后商場(chǎng)項(xiàng)目都在連鎖化、品牌化。

        半年多曾經(jīng),典典養(yǎng)車還只是一個(gè)為轎車維護(hù)門店導(dǎo)流的App,在收買了浙江一家傳統(tǒng)轎車維護(hù)連鎖品牌以后,開端憑借傳統(tǒng)團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn) 和力氣發(fā)力連鎖店方案。現(xiàn)在,藍(lán)白色的門頭、整齊的工位、一致的職工制服,典典養(yǎng)車的線下轎車維護(hù)連鎖店已走進(jìn)了在北京、上海、廣州、天津、重慶、南京、 成都等多個(gè)城市。

        業(yè)內(nèi)人士表明,轎車后商場(chǎng)有必要回歸本質(zhì),先做強(qiáng)線下,再做好線上,沒有線下終端的純互聯(lián)網(wǎng)的“途徑型“項(xiàng)目是沒有將來的。

        集群車寶創(chuàng)始人高集群也表明,“現(xiàn)在轎車后商場(chǎng)有幾種不一樣形式,直營(yíng)連鎖無疑是現(xiàn)在干起來最苦也最不被看好的,但職業(yè)的將來必定屬 于直營(yíng)連鎖+互聯(lián)網(wǎng)形式。上門型、途徑型這類形式,都會(huì)被篩選。”據(jù)了解,集群車寶本輪融資1億元將首要用于新門店途徑建造、門店硬件提高以及人才隊(duì)伍培 養(yǎng),厚實(shí)做好線下門店的作業(yè)。

        跟著轎車后商場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)從線上打到線下,牽扯到的場(chǎng)景不斷增加、形態(tài)越來越重,這意味著重財(cái)物的投入,可是能否完成盈余,還是未知數(shù)??墒悄軌驍喽ǖ氖?,一個(gè)APP就想上場(chǎng)做玩家的車后商場(chǎng)創(chuàng)業(yè)年代現(xiàn)已漸行漸遠(yuǎn),終端的重要性日益凸顯。

        現(xiàn)在,轎車后商場(chǎng)在新形勢(shì)下不斷開展,由之前的互聯(lián)網(wǎng)途徑化向線下連鎖化、專業(yè)化、品牌化的方向開展。在這么的前提下,職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的門檻將會(huì)越來越高,先行者的優(yōu)勢(shì)將越來越大,“獨(dú)角獸”或許會(huì)在這個(gè)階段呈現(xiàn)。

        可是,新形勢(shì)下的轎車后商場(chǎng)是重財(cái)物的投入,這意味著出資將變成長(zhǎng)時(shí)間的規(guī)劃,而不能圖短期利益。后商場(chǎng)是萬億級(jí)的大蛋糕,信任只需O2O方向?qū)α耍ば拇蚝酶?,轎車后商場(chǎng)呈現(xiàn)千億級(jí)公司并非囈語。
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