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  • 中國(guó)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)差幾級(jí)?
    發(fā)布日期:2016-06-23  發(fā)布者:會(huì)員  PV:982  字體:
        “在我國(guó),發(fā)起機(jī)油具有較低的黏度,而且不契合歐洲規(guī)范。”

        “我國(guó)油企出產(chǎn)規(guī)范與歐洲規(guī)范顯著(乃至極點(diǎn))不一樣。”

        6月12日,德國(guó)一家世界聞名發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油公司在其我國(guó)總經(jīng)銷商的官方微信上推送了一篇文章。這篇文章以五份檢查陳述(實(shí)際檢查7款商品)為例子,得出了以上結(jié)論。

        文章內(nèi)容顯現(xiàn),上一年,這家公司的德國(guó)實(shí)驗(yàn)室對(duì)來自我國(guó)商場(chǎng)Q品牌、J品牌、M品牌的7款發(fā)起機(jī)全組成/半組成潤(rùn)滑油(商品分別采購自三個(gè)品牌的天貓官方商城)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)比較歐洲機(jī)油規(guī)范,這些商品遍及存在著高/低溫粘度值偏低,添加劑中鈣、硫、硼、鋅、磷、鉬等元素含量缺乏或嚴(yán)峻超支的景象。

        文章總結(jié)道:“一樣品牌的機(jī)油在我國(guó)出產(chǎn)的,跟國(guó)外出產(chǎn)的規(guī)范是不一樣的,這造成了國(guó)內(nèi)機(jī)油質(zhì)量差。”

        這篇文章遭到了國(guó)內(nèi)機(jī)油公司的強(qiáng)烈質(zhì)疑和反對(duì),一起也引出了一個(gè)長(zhǎng)久以來許多轎車消費(fèi)者都十分關(guān)心的疑問:我國(guó)機(jī)油質(zhì)量如何?出產(chǎn)規(guī)范是什么?與國(guó)外比較有差距嗎?

        ■商品規(guī)范技能道路不一樣

        “這個(gè)比照檢查并不準(zhǔn)確。”一致潤(rùn)滑油總經(jīng)理李嘉以為。直接對(duì)機(jī)油進(jìn)行成分檢查,僅從比照理化方針差額進(jìn)行判別,很難了解油品的好 壞。一般來說,機(jī)油需求在發(fā)起機(jī)上運(yùn)用5000或1萬公里后,再對(duì)其進(jìn)行檢查,剖析其黏度、機(jī)械雜質(zhì)等各項(xiàng)方針或成分的變化程度,然后才干決議油品是不是具 備良好的性能。

        更首要的是,我國(guó)商場(chǎng)發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油的技能道路大多參照美國(guó)商場(chǎng),與歐洲技能道路有必定差異,不適宜直接進(jìn)行比照。

        江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰径麻L(zhǎng)石俊峰表明,我國(guó)轎車商場(chǎng)的機(jī)油商品依據(jù)商場(chǎng)定位不一樣,有些參照美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)規(guī)范,有些依據(jù)歐洲轎車制作協(xié)會(huì)(ACEA)規(guī)范,還有少量商品向日本JIS規(guī)范看齊。實(shí)際上,無論是在我國(guó)合資的世界聞名機(jī)油公司,仍是民營(yíng)公司,都有許多契合歐洲ACEA規(guī)范的機(jī)油商品。

        依據(jù)業(yè)界專家和受訪公司提供的信息來看,歐洲轎車商場(chǎng)柴油乘用車占有較大商場(chǎng)份額,因而歐洲ACEA機(jī)油規(guī)范通用于汽油、柴油發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油,而我國(guó)商場(chǎng)機(jī)油規(guī)范同美國(guó)API規(guī)范一樣,對(duì)汽油機(jī)油、柴油機(jī)油有顯著區(qū)別。

        ■國(guó)標(biāo)嚴(yán)峻落后

        企標(biāo)看齊世界商場(chǎng)

        可以斷定的是,我國(guó)發(fā)起機(jī)油國(guó)家規(guī)范落后太多。

        現(xiàn)在,各地方工商局對(duì)商場(chǎng)汽油機(jī)油、柴油機(jī)油檢查首要依據(jù)是GB11121-2006《汽油機(jī)油》、GB11122-2006《柴油機(jī)油》。現(xiàn)行汽油機(jī)油和柴油機(jī)油規(guī)范于2006年7月發(fā)布,2007年1月1日起施行。

        中華潤(rùn)滑油副總經(jīng)理田承民介紹,現(xiàn)在發(fā)起機(jī)油國(guó)家規(guī)范對(duì)標(biāo)美國(guó)API,汽油機(jī)油國(guó)家規(guī)范斷定了SE、SF、SG、SH、SJ、SL 質(zhì)量等級(jí)(還包含GF-1、GF-2、GF-3三種節(jié)能型商品等級(jí)),與API規(guī)范比較,短少更高等級(jí)的SM、SN。柴油機(jī)油國(guó)家規(guī)范首要包含CC到 CI-4共計(jì)6個(gè)質(zhì)量等級(jí)。

        “發(fā)起機(jī)油國(guó)標(biāo)只能適用于中低端潤(rùn)滑油商品,公司規(guī)范彌補(bǔ)了國(guó)標(biāo)的缺乏。”田承民說。

        國(guó)內(nèi)具有必定研制實(shí)力的發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油公司都會(huì)向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督查驗(yàn)檢疫總局請(qǐng)求機(jī)油公司規(guī)范,并獲得以“Q”打頭的有關(guān)代號(hào),承受國(guó) 家質(zhì)檢有關(guān)部分的監(jiān)督?!豆疽?guī)范化管理辦法》顯現(xiàn),公司規(guī)范由公司擬定,原則上可以活躍選用世界規(guī)范和國(guó)外領(lǐng)先規(guī)范,是對(duì)國(guó)家規(guī)范或行業(yè)規(guī)范的補(bǔ)充,有 利于對(duì)外經(jīng)濟(jì)技能協(xié)作和交易協(xié)作。

        田承民表明,不少優(yōu)異的民營(yíng)潤(rùn)滑油公司都會(huì)請(qǐng)求與API最高質(zhì)量規(guī)范SN等級(jí)一樣的公司規(guī)范,直接與國(guó)外優(yōu)異商品看齊,這有利于公司的商場(chǎng)拓寬和世界協(xié)作。

        ■國(guó)標(biāo)更新難度大

        從全球發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油規(guī)范的發(fā)展歷史來看,歐、美、日轎車商場(chǎng)機(jī)油規(guī)范堅(jiān)持不定期更新,美國(guó)API機(jī)油規(guī)范均勻兩年擺布更新一次。而我國(guó)機(jī)油規(guī)范為何10年不變?

        掛靠在我國(guó)石化石油化工科 學(xué)研究院的全國(guó)石油商品和潤(rùn)滑劑規(guī)范化技能委員會(huì)是我國(guó)機(jī)油國(guó)家規(guī)范的制修訂部分。6月15日,記者與該委員會(huì)秘書處取得了聯(lián)絡(luò),依據(jù)內(nèi)部人士反應(yīng)的信息 來看,該委員會(huì)決議將對(duì)GB11121-2006《汽油機(jī)油》進(jìn)行修訂(柴油機(jī)油國(guó)標(biāo)沒有修訂方案),現(xiàn)在剛剛開始立項(xiàng),已經(jīng)向國(guó)家規(guī)范委員會(huì)申報(bào),還未 得到批復(fù)。“暫時(shí)不能提供更多信息,依據(jù)以往的經(jīng)歷來看,這次修訂從立項(xiàng)到正式發(fā)布,也許也會(huì)繼續(xù)3年擺布的時(shí)刻。”這位內(nèi)部人士表明。

        田承民介紹,機(jī)油規(guī)范的斷定需求進(jìn)行很多的實(shí)驗(yàn)測(cè)驗(yàn),難度不小。依據(jù)國(guó)外機(jī)油規(guī)范擬定的經(jīng)歷來看,需求整車制作廠、潤(rùn)滑油添加劑供貨商聯(lián)合進(jìn)行有關(guān)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程要指定一款發(fā)起機(jī)作為通用測(cè)驗(yàn)渠道,加入測(cè)驗(yàn)機(jī)油進(jìn)行數(shù)千公里工作。實(shí)驗(yàn)結(jié)束后對(duì)機(jī)油黏度、各種元素含量進(jìn)行檢查,一起還要對(duì)發(fā)起機(jī)缸體、活塞、活塞環(huán)等零部件進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量,了解磨損情況。以此反復(fù)才干最終斷定機(jī)油出產(chǎn)制作規(guī)范。

        ■如何創(chuàng)造高端商品

        那么,參閱國(guó)外領(lǐng)先機(jī)油規(guī)范而擬定的公司規(guī)范,能否助力我國(guó)機(jī)油公司走向高端?

        業(yè)界人士指出,基礎(chǔ)油決議了機(jī)油的黏度等級(jí),添加劑決議了機(jī)油質(zhì)量等級(jí)。在我國(guó)車用潤(rùn)滑油商場(chǎng),基礎(chǔ)油供貨商首要來自于中石油、中石化兩家國(guó)有動(dòng)力巨子。添加劑則首要來源于路博潤(rùn)、雪佛龍、潤(rùn)英聯(lián)、雅富頓等四家全球石化動(dòng)力公司。

        “國(guó)內(nèi)機(jī)油公司,尤其是近幾年研制才能大幅進(jìn)步的一些民營(yíng)公司,它們對(duì)世界機(jī)油規(guī)范了解更加深入,加強(qiáng)了與世界聞名添加劑供貨商的協(xié)作,能與美孚、殼牌等世界潤(rùn)滑油公司享用一樣的技能渠道,依據(jù)方針商場(chǎng)定位,獲取添加劑供貨商完整的技能包支撐。”田承民說。

        多年以來,雖然發(fā)起機(jī)潤(rùn)滑油國(guó)家規(guī)范未有修訂進(jìn)步,但國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油公司將競(jìng)爭(zhēng)方針指向了世界巨子,以世界領(lǐng)先機(jī)油規(guī)范為標(biāo)尺,進(jìn)步世界技能協(xié)作才能,進(jìn)步研制、制作水平,不少民營(yíng)品牌在劇烈地競(jìng)爭(zhēng)中鋒芒畢露,獲得了安穩(wěn)的商場(chǎng)份額。
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