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眾所周知,在全球節(jié)能減排、各國油耗方針收緊的大環(huán)境下,車企早已在轎車傳統(tǒng)動力引擎的節(jié)能降耗上你追我趕,或下降發(fā)動機排量,或 減小發(fā)動機缸數(shù)。各家技能發(fā)展怎么,想必能從本屆世界發(fā)動機大獎探知一二。獲獎名單顯現(xiàn),福特1.0T Ecoboost三缸發(fā)動機、美麗雪鐵龍1.2T三缸發(fā)動機、寶馬1.5三缸油電混合動力系統(tǒng)別離變成1.0L以下、1.0-1.4L、1.4-1.8L 三個小排量組別中的領軍者,乃至接連多年蟬聯(lián)冠軍寶座。
1.0L以下組:
福特1.0TEcoboost三缸發(fā)動機
福特1.0TEcoboost三缸發(fā)動機自2012年開端穩(wěn)居1.0L以下組別的寶座,本年已是第5年取得該獎項,變成該組別中的“常勝將軍”。
這臺三缸發(fā)動機采用了時下盛行的廢氣渦輪增壓、缸內直噴、進排氣可變正時(Ti-VCT)等干流技能。一起作為一款緊湊的三缸小排量發(fā)動機,鋁制缸蓋和集成化的排氣歧管也是這臺ECOBOOST系列發(fā)動機的規(guī)劃特色。
該發(fā)動機在國內搭載在嘉年華、??怂挂约耙聿@些小型車/緊湊型車之上。在國外,該發(fā)動機使用規(guī)模更廣,它被使用到福特旗下共9個車系之上,從小型車嘉年華到MPV等級的C-MAX。
此外,該發(fā)動機相比1.6L自然吸氣發(fā)動機具有更強的動力,在油耗和排放方面更具優(yōu)勢。一起,其還能夠享受到購置稅折半的優(yōu)惠方針。
1.0L-1.4L組:
美麗雪鐵龍1.2T三缸發(fā)動機
2015年美麗雪鐵龍的1.2T三缸發(fā)動機力壓多款群眾四缸發(fā)動機,取得1.0L-1.4L組別的桂冠,完畢了群眾在該等級接連9連冠的佳績。本年這款發(fā)動機依然穩(wěn)坐該等級的寶座。這款發(fā)動機使用了很多低摩擦資料并優(yōu)化了冷卻系統(tǒng),以進一步提高發(fā)動機的工作功率。此外經過在發(fā)動機旁邊面設置平衡軸,最大程度地改進了三缸發(fā)動機平順性欠安的問題。
評委們以為美麗雪鐵龍的1.2T三缸發(fā)動機的動力輸出功能優(yōu)良,讓人感受不到這是一款只要1.2L排量的發(fā)動機。此外,該發(fā)動機相較于平等功率的四缸發(fā)動機在油耗和排放上減少了約21%。
目前,國內市場上的美麗308S、408、雪鐵龍C4L、C4世嘉上都搭載了這臺發(fā)動機,并同享購置稅折半優(yōu)惠方針。
1.4L-1.8L組:
寶馬1.5三缸油電混合動力系統(tǒng)
本屆大獎賽上,寶馬1.5三缸油電混合動力系統(tǒng)除了接連第二年取得該組別冠軍外,還一人獨攬了年度最好發(fā)動機、最好新發(fā)動機、1.4L-1.8L組別最優(yōu)三個獎項。
該動力系統(tǒng)由坐落后橋的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和坐落前橋的電動機構成。發(fā)動機獨自驅動后輪,電動機獨自驅動前輪。其間,1.5T發(fā)動機的渦輪增壓器由吉凱恩開發(fā)。評委們以為寶馬i8的這套混合動力系統(tǒng)是“最具革命性的車輛工程豪舉”,是一臺既環(huán)保又具有微弱動力的超級跑車。
這臺1.5T發(fā)動機具有231Ps/5800rpm的最大功率,最大扭矩被定格在320N•m/3700rpm。與之調配的電機最大功率為131Ps,最大扭矩250N•m。更令評委喜愛的是這臺發(fā)動機與電機調配工作下,i8百公里油耗僅2.1L。
《世界發(fā)動機大獎》:
在轎車發(fā)動機范疇,每年除了國家發(fā)動機大獎外,還有一個名叫“沃德十佳”的首要比賽。前者是由英國聞名技能雜志 UKIPMedia&Event主辦,后者則是由是美國威望雜志《Ward'sAutoWorld》雜志社創(chuàng)建。與“沃德十佳”的評選人由行業(yè)界 有關工程以及技能人士構成不一樣,世界發(fā)動機大獎評委由來自全球各地的幾十位資深轎車專業(yè)記者擔任,評選內容首要看重發(fā)動機在技能和工程上的出色表現(xiàn)。
世界發(fā)動機大獎共頒布12個獎杯,包含八種不一樣排量等級的最好發(fā)動機獎項、年度最好新發(fā)動機、年度最好綠色發(fā)動機、年度最好高功能 發(fā)動機、年度(世界)最好發(fā)動機。八種不一樣排量等級的最好發(fā)動機獎及最好綠色發(fā)動機的勝出者即入圍,終究只要一個動力系統(tǒng)取得年度(世界)最好發(fā)動機大 獎。
2016世界發(fā)動機大獎的獲獎名單:
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