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  • 中國(guó)夢(mèng)踐行者 一線故事:電動(dòng)汽車的美好時(shí)代
    發(fā)布日期:2016-06-14  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1112  字體:
    咱們一向等待一個(gè)夸姣的年代,那時(shí),電動(dòng)轎車高度遍及,不再有尾氣排放,天藍(lán)地綠!如今制約電動(dòng)轎車開展的是什么?充電樁!開在路上,沒電了真讓人捉急!
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      咱們一向等待一個(gè)夸姣的年代,那時(shí),電動(dòng)轎車高度遍及,不再有尾氣排放,天藍(lán)地綠!如今制約電動(dòng)轎車開展的是什么?充電樁!開在路上,沒電了真讓人捉急!

      就在今年年初,電動(dòng)轎車“無(wú)線充電、即停即充、邊走邊充”這個(gè)夸姣的愿望闖進(jìn)了實(shí)際。

    南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研討院年青女博士祝文姬和她的科研團(tuán)隊(duì)成功拿下了電動(dòng)轎車無(wú)線供電技能,開發(fā)了無(wú)線電能傳輸體系工程規(guī)劃渠道,研發(fā)了駐停式電動(dòng)車無(wú)線充電設(shè)備,成功建成了國(guó)內(nèi)第一條電動(dòng)轎車無(wú)線供電小型實(shí)驗(yàn)車道,變成電動(dòng)轎車無(wú)線供電劃年代的改造。來(lái)一場(chǎng)說走就走的游覽,和愛的她浪跡天涯。
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      南方電網(wǎng)廣西電力科學(xué)研討院年青女博士祝文姬和她的科研團(tuán)隊(duì)成功拿下了電動(dòng)轎車無(wú)線供電技能,開發(fā)了無(wú) 線電能傳輸體系工程規(guī)劃渠道,研發(fā)了駐停式電動(dòng)車無(wú)線充電設(shè)備,成功建成了國(guó)內(nèi)第一條電動(dòng)轎車無(wú)線供電小型實(shí)驗(yàn)車道,變成電動(dòng)轎車無(wú)線供電劃年代的改造。 來(lái)一場(chǎng)說走就走的游覽,和愛的她浪跡天涯。

    她即是電動(dòng)轎車無(wú)線供電車道技能研發(fā)人—南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研討院高顏值女博士祝文姬。她顏值高,溫文高雅,很有女神范 ;她活力十足,充溢熱情,是個(gè)科技范 ;她年紀(jì)輕輕,卻志存高遠(yuǎn)。
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      她即是電動(dòng)轎車無(wú)線供電車道技能研發(fā)人—南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研討院高顏值女博士祝文姬。她顏值高,溫文高雅,很有女神范 ;她活力十足,充溢熱情,是個(gè)科技范 ;她年紀(jì)輕輕,卻志存高遠(yuǎn)。

    電動(dòng)轎車無(wú)線充電供電技能是“面向智能電網(wǎng)的無(wú)線電能傳輸關(guān)鍵技能”項(xiàng)目研討的一個(gè)要點(diǎn),以無(wú)直接導(dǎo)線觸摸的方法,甩掉充電的“尾巴”,完成電網(wǎng)電源到電動(dòng)轎車的電能接入,打通電動(dòng)轎車充電的“最終一米”——解決電動(dòng)轎車充電的難題。
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      電動(dòng)轎車無(wú)線充電供電技能是“面向智能電網(wǎng)的無(wú)線電能傳輸關(guān)鍵技能”項(xiàng)目研討的一個(gè)要點(diǎn),以無(wú)直接導(dǎo)線觸摸的方法,甩掉充電的“尾巴”,完成電網(wǎng)電源到電動(dòng)轎車的電能接入,打通電動(dòng)轎車充電的“最終一米”——解決電動(dòng)轎車充電的難題。

    電動(dòng)轎車無(wú)線供電技能的優(yōu)勢(shì)在于:充電車道可在固定行進(jìn)的公交車道路、高速路、景區(qū)道路上推行運(yùn)用?!盁o(wú)線供電車道類似于加油站,當(dāng)電動(dòng)轎車電量缺乏時(shí),就能夠駛?cè)脘佋O(shè)有無(wú)線供電體系的車道上,邊走邊充電,并且全過程不需要駕駛者下車操作?!蓖瑫r(shí),駐停式電動(dòng)轎車無(wú)線充電設(shè)備也能夠建造在車庫(kù)、停車場(chǎng)、公交車??空镜?,電動(dòng)轎車??吭谡揪湍軌蛑苯映潆?,幾乎太方便了。此外,還能夠通過體系隨時(shí)長(zhǎng)途調(diào)理充電時(shí)長(zhǎng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀況,充溢電后主動(dòng)斷電。
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      電動(dòng)轎車無(wú)線供電技能的優(yōu)勢(shì)在于:充電車道可在固定行進(jìn)的公交車道路、高速路、景區(qū)道路上推行運(yùn)用。 “無(wú)線供電車道類似于加油站,當(dāng)電動(dòng)轎車電量缺乏時(shí),就能夠駛?cè)脘佋O(shè)有無(wú)線供電體系的車道上,邊走邊充電,并且全過程不需要駕駛者下車操作。”同時(shí),駐停 式電動(dòng)轎車無(wú)線充電設(shè)備也能夠建造在車庫(kù)、停車場(chǎng)、公交車停靠站等,電動(dòng)轎車??吭谡揪湍軌蛑苯映潆姡瑤缀跆奖懔?。此外,還能夠通過體系隨時(shí)長(zhǎng)途調(diào)理充 電時(shí)長(zhǎng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀況,充溢電后主動(dòng)斷電。

    只需轎車不離開車道,即便沒有車載電池,車道也能夠?yàn)檗I車供電行進(jìn)。車道不存在暴露的插頭和接口,沒有冗長(zhǎng)的電纜,雨雪和濕潤(rùn)等惡劣氣候也能夠正常運(yùn)用。關(guān)于我們最關(guān)懷的安全問題,祝文姬表明,電能傳輸過程中沒有導(dǎo)線的直觸摸摸,不存在電力安全隱患;至于電磁輻射,在體系規(guī)劃之初就進(jìn)行了思考,通過第三方檢查組織測(cè)驗(yàn)后不光滿意國(guó)際輻射規(guī)范,還比規(guī)范低一半,不會(huì)損害駕駛?cè)松眢w健康。
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      只需轎車不離開車道,即便沒有車載電池,車道也能夠?yàn)檗I車供電行進(jìn)。車道不存在暴露的插頭和接口,沒有 冗長(zhǎng)的電纜,雨雪和濕潤(rùn)等惡劣氣候也能夠正常運(yùn)用。關(guān)于我們最關(guān)懷的安全問題,祝文姬表明,電能傳輸過程中沒有導(dǎo)線的直觸摸摸,不存在電力安全隱患;至于 電磁輻射,在體系規(guī)劃之初就進(jìn)行了思考,通過第三方檢查組織測(cè)驗(yàn)后不光滿意國(guó)際輻射規(guī)范,還比規(guī)范低一半,不會(huì)損害駕駛?cè)松眢w健康。

    祝文姬說,從資格來(lái)說,在科技領(lǐng)域自個(gè)還算是新人,往后還有更遠(yuǎn)的路要走,還將有更多的科技項(xiàng)目要進(jìn)行研討,“吾將上下而求索”!增種類,提質(zhì)量,創(chuàng)品牌,央企人尋求精雕細(xì)鏤的工匠精力,會(huì)讓生活愈加夸姣。文/毛雨賢、朱桂華 圖/蘇菲
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      祝文姬說,從資格來(lái)說,在科技領(lǐng)域自個(gè)還算是新人,往后還有更遠(yuǎn)的路要走,還將有更多的科技項(xiàng)目要進(jìn)行研討,“吾將上下而求索”!增種類,提質(zhì)量,創(chuàng)品牌,央企人尋求精雕細(xì)鏤的工匠精力,會(huì)讓生活愈加夸姣。
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