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    說到交際，陌陌是一款非常不錯的交際軟件，因素有三：1、陌陌的會員體系做到了極致，2、陌陌的定位非常精準，用戶粘性、活躍度較高（大多數將陌陌作為約pao渠道）3、從交際到商業(yè)的變換，過度的非常完美。

    那么車主交際渠道應當怎么來玩呢？這兒邊分為幾個期間

    第一期間：怎么精準的獲取用戶，并達到四兩撥千斤的作用，例如：拉拉

    第二期間：怎么將用戶的粘度、活躍度處于不斷增長的狀態(tài)，而用戶數據的剖析精準無誤

    第三期間：怎么從交際變換商業(yè)，也就是說，具有許多用戶后，怎么與線下完美的聯系。

    當一款交際+效勞的渠道誕生之前，咱們就需要考慮幾點因數，

    1、必定是區(qū)域精準的運營

    2、定位在二三線城市，而非北上廣......

    3、經過線下（自駕游）活動與線上（福利）活動的聯系

    4、完善的會員管理體系（注冊、等級、特權等）

    5、區(qū)域化的車友會聯盟

    而這些都可以算是根底的條件，那么怎么做到四兩撥千斤的效應呢？無疑是來源用戶的需要精準剖析，然而在這方面完全可以學習一下轎車之家的玩法，這將是一項大工程。有了需要數據剖析后，咱們在合作商品渠道推出相應的效勞與活動等。

    當然如今許多車后公司上來就開端大力推廣APP，其本錢太高、作用較差、粘性太低一級不利因素，如今微信卻變成日子中必需品，借住微信大眾渠道的優(yōu)勢，迅速獲取第一批種子用戶，在自定義菜單中植入官方或APP的連接，全體作用要超出預期，而本錢也將下降，這兒邊的中心是新媒體運營人員可以把握精準的文案，并由別的有些合作完結。

    已然是交際，痛點必定是用戶的剛需，就比如陌陌的約pao、拉拉的同性戀，這是剛需啊，那么有人會說，咱們搞上一個車主的約pao渠道，也是剛需，已然定位在這范疇，為何非要減小用戶集體呢？其咱們應當考慮，車主人群的真實剛需是什么呢？在筆者來看，必定是線上線下聯動的交互式交際，詳細還請每家渠道自個沉思哇。

    其車后交際+效勞渠道的中心價值是用戶的數量、質量、粘度、活躍度等，具有必定用戶基數后，便可完成后期的商業(yè)價值，但在這個過度中，會有許多的用戶的丟失，當然也有有些用戶參加，也就是說這么的過度變換，必定要慎重的。

    即使具有許多用戶后，完成商業(yè)價值，必然要和線下實體店聯系，推出相應的效勞，例如：商城、車務、維修保養(yǎng)等，然而這一切都源于車主（既用戶）對渠道的信賴，那么在商城范疇中，是不是可植入近來對比火爆的映客給主廣播好禮呢？陌陌的挑選禮品送給心儀的女神等。

    車后交際、效勞渠道無疑是分為兩大塊，一是用戶、二是商戶，終究完成交際與效勞的私家車主一站式效勞，這么的形式是沒問題，但為何發(fā)展至今在這范疇卻沒有呈現一家真實的標桿呢？這是一個值得考慮的問題。在前期長時間許多人力、財力、物力的投入后，因短期無法完成預期目標，導致后期資金鏈斷裂，而被逼逝世，換個角度了解，做這么的工作，必定要耐得住寂寞。