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這些年，跟著整車消費商場和效勞修理商場的迅猛開展，轎車零部件職業(yè)開展趨勢杰出。而全球制造業(yè)開展格局和我國經(jīng)濟(jì)開展環(huán)境的變化為轎車零部件公司供給了可貴的戰(zhàn)略機(jī)會?！段覈I車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧表明：“全球轎車業(yè)正在閱歷史無前例的技能改造。如果說咱們身處的數(shù)字化、主動化年代，正在撼動包含轎車業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)制造業(yè)的運營和生計方法，多元化出行、主動駕馭、電動化以及智能互聯(lián)化的推動，則將引領(lǐng)全球轎車技能不斷改造。信任將來許多顛覆性技能的大規(guī)模應(yīng)用，會深入改動現(xiàn)有轎車職業(yè)的傳統(tǒng)相貌。”
亞新科工業(yè)科技有限公司副總裁倪威表明，我國轎車零部件公司走向全球面對的最大應(yīng)戰(zhàn)是：怎么確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。
浙江亞太機(jī)電股份有限公司智能駕馭項目技能總監(jiān)梁濤年介紹了全球各國智能駕馭技能的開展?fàn)顩r，并對亞太各種智能駕馭技能如車道違背、主動防撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等技能進(jìn)行了具體介紹，一起給出了亞太的智能駕馭完成時間表，力求2020年完成高檔主動駕馭。
轎車節(jié)能減排是大勢所趨，整車和零部件公司在這方面下了不少功夫。博世起發(fā)電機(jī)事業(yè)部我國區(qū)工程副總裁龐晶宇具體介紹了博世在起停體系方面的最新技能即能量收回加快輔助體系BRS，使用該技能，車輛可以在全電動形式下泊車，也可在走走停停的交通擁堵狀態(tài)下完成近距離的純電動局勢。
山西運城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)轎車招商基地主任楊梅也從地方政府在工業(yè)晉級中扮演的人物視點闡述了他們對轎車零部件工業(yè)開展的觀點。
論壇最后，《我國轎車報》社有限公司轎車零部件多前言事業(yè)部總監(jiān)張彥武介紹了由我國轎車報自2003年發(fā)動的“全國百家優(yōu)異轎車零部件供貨商評選活動”，并宣布第十三屆百家優(yōu)異轎車零部件供貨商評選活動正式發(fā)動。
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